ZELFSTURING ONDER ZEIL - WINDPILOT

uiteindelijk irritant worden. Afhankelijk van de precieze toepassing en de omvang van het
systeem kan het raadzaam zijn om voor de overbrenging metalen onderdelen te kiezen omdat
plastic bij langdurig gebruik en de zware belasting van dien niet altijd blijft voldoen. Autohelm
biedt het ‘Grand Prix’-pakket aan als opwaardering van zijn lineaire stuurmachines; Robertson
en vrijwel alle andere fabrikanten monteren standaard metalen onderdelen voor de
overbrenging.
Een hydraulische lineaire stuurmachine heeft vanwege de aanwezigheid van twee plunjers
meer plaatsruimte nodig dan een eenvoudig mechanisch apparaat.
Mark Parkin van Simrad UK constateert dat nogal wat jachtontwerpers ‘vergeten dat
hydraulische plunjers meer ruimte nodig hebben’ en zo uiteindelijk genoodzaakt zijn om een
lineaire stuurmachine te installeren.
2 De hydraulische lineaire stuurmachine
De mechanische lineaire stuurmachine
aan boord van de 18 meter Ultra Light
Displacement Boat (ULDB) Budapest
De stuurarm wordt door een hydraulische pomp bewogen. Je vindt hydraulische lineaire
stuurmachines op grote jachten waar bijzonder grote roerkrachten spelen. De stuurmachine kan
zijn voorzien van afzonderlijke hydraulische pompen (Autohelm, VDO) of van pompen die
rechtstreeks geïntegreerd zijn in het stuurarmsysteem (Brookes and Gatehouse, Robertson).
Robertson biedt ook ‘dubbele sturing’ aan, waarbij twee lineaire stuurarmen de uitgeoefende
kracht verdubbelen. Hydraulische stuurmachines zijn tegen mechanische overbelasting
beschermd door een overdrukklep, die boven een bepaalde oliedruk opengaat, en door de
‘oliebuffer’ die inherent is aan het systeem. Een hydraulische lineaire stuurmachine produceert
veel minder lawaai dan een mechanische en zal ook stiller en daarmee tijdens zijn hele
levensduur plezieriger blijven om aan boord te hebben. Hydraulische lineaire stuurmachines
gaan ook veel langer mee – een belangrijk voordeel voor langeafstandzeilers – en aan
reserveonderdelen hoeft er alleen een extra set afdichtingen mee. Zoals al opgemerkt hebben
hydraulische lineaire stuurmachines een contraplunjer die van achteren uit het apparaat steekt.
Ze moeten daarom hoger worden gemonteerd om te voorkomen dat de contraplunjer tegen de
binnenkant van de romp aan komt.
3 Hydraulische stuurmachines
Deze elektromechanische pompen staan direct in verbinding met het bestaande hydraulische
stuurwielsysteem. Soms wordt door een constant lopende pomp de kracht geleverd die nodig is
om boten van 25 ton en meer te besturen. De constante hoge druk veroorzaakt bij elke
roerbeweging plotselinge hoge belastingen in het besturingsysteem, en het lawaai dat daarmee
gepaard gaat heeft het systeem in het Engels de naam ‘bang-bang pilot’ opgeleverd.
19