ZELFSTURING ONDER ZEIL - WINDPILOT

van servo-pendulumsystemen ontwerpen hun stuurwieladapters op deze standaard.
Stuurwieladapters zijn, enkele uitzonderingen daargelaten, ongeveer 16 centimeter in diameter
en hebben dus een omtrek van ongeveer 53 centimeter.
Hieruit volgt dat onder de meest volmaakte omstandigheden, zonder enig verlies, een
stuurlijndoorloop van 25 centimeter overeenkomt met iets minder dan een halve omwenteling
van het stuurwiel.
Overbrenging met stuurlijnen: de vier mogelijkheden voor een servo-pendulumsysteem
Alle stuurwielen zijn ontworpen op dezelfde input van stuurkracht door de roerganger. Dit
betekent dat een stuurwiel met een grotere diameter gewoonlijk in minder omwentelingen het
roer van boord tot boord brengt. Een wieladapter op een stuurwiel met een grotere diameter
moet dus meer kracht uitoefenen met minder lijndoorloop.
Er zijn in hoofdzaak drie manieren waarop de kracht van een servo-pendulumsysteem op
een stuurwiel kan worden overgebracht. De stuurlijnen kunnen als volgt worden gevoerd:
? Direct, d.w.z. 1:1
? Met een voorloop, d.w.z. twee keer zoveel lijndoorloop voor half zoveel kracht.
? Met een takel, d.w.z. half zoveel lijndoorloop voor twee keer zoveel kracht
Mits goed opgetuigd geven al deze drie verschillende manieren een adequate stuurprestatie.
Niettemin kan er geen enkele tippen aan de kwaliteit van de overbrenging die bereikt kan
worden met een helmstok in combinatie met een verstelbaar bevestigingspunt, waarbij de weg
en de verhouding van de overbrenging zoveel gunstiger is.
Windpilot heeft in 1997 op zijn Pacific model een traploze instelmogelijkheid voor de
krachtoverbrenging geïntroduceerd. Deze geeft dezelfde instelmogelijkheid als een helmstok.
67