ZELFSTURING ONDER ZEIL - WINDPILOT

Windpilot Pacific systeem met een
360° tandwieloverbrenging in de
verhouding 2:1.
De drijfstang
Een servo-pendulumsysteem zonder
gierdemping eist veel van de bemanning, omdat
het erg afhankelijk is van de balans, de zeiltrim en
de karaktereigenschappen van de boot. Ook de
wind en de zeeomstandigheden kunnen een
onaanvaardbare verslechtering in de stuurprestatie
oproepen.
De stuurimpuls van de windvaan wordt via een verticale drijfstang naar de koppeling
overgebracht, waar, na versterking in de conische tandwieloverbrenging, deze de zijdelingse
uitslag van het pendulumroer bepaalt. De krachten die hier optreden zijn over het algemeen
heel gematigd en het is essentieel dat de impuls gevoelig is, tijdig en zelfs bij licht weer
betrouwbaar. In het verleden hebben fabrikanten de neiging gehad om de krachten op de
drijfstang aanzienlijk te overschatten, waardoor deze vaak te zwaar werd uitgevoerd. Aries
gebruikt een zware gegoten drijfstang die meer dan een kilo weegt, en hetzelfde onderdeel bij
Monitor weegt 450 gram. De modernere Windpilot Pacific doet het met een 8 x 1 mm. stalen
buis die slechts 143 gram weegt en die de afgelopen twaalf jaar op duizenden boten sterk
genoeg is gebleken. Het is niet vreemd dat twee zulke verschillende ontwerpen sterk in
stuurprestatie verschillen.
Onthoud: de drijfstang is één van de factoren die de lichtweereigenschappen van het
stuursysteem bepaalt; hij moet altijd zo licht mogelijk zijn en niet sterker dan strikt nodig.
62