Läs uppsatsen! - Svenska ProjektAkademien

More documents

Recommendations

Info

6.5 Analys och åtgärdsförslag utifrån vald projektmognadsmodell I punkt 6.4 redogjordes den mognadsgrad som Vägverkets projektverksamhet innehar enligt projektmognadsmodellen P3M3, vilket innebär att denna avhandlings alla frågeställningar är nu besvarade. Dock kvarstår att analysera det resultat som P3M3 genererade samt att utifrån analysen belysa några direkta åtgärdsförslag med hög prioritet för att effektivisera Vägverkets projektverksamhet. Den beskrivningen av en organisation på projektmognadsnivå två som återfinns under punkt 6.4 är enligt egna observationer väldigt träffande på Vägverkets projektverksamhet. Jämför man det resultatet med den information som genererades utifrån enkätundersökningen våren 2002 (se punkt 5.4 ) som genomfördes av Blomquist och Wenell så ser vi att resultatet pekar på ungefär samma faktorer. Vägverket är en projektintensiv organisation vars projekt är väldigt viktiga för att uppnå verksamhetens strategiska mål. Framgångsrika projekt genereras med hjälp av kompetenta projektledare vars erfarenheter och kunskap hjälper de att planera, utföra och leverera lyckade resultat. Dock är det vanligt att projekt överskrider fastställd budget och förutsatt tidsram. Standardiserade verktyg såsom projektmodell och riskanalys finns till förfogande för att använda sig av som stöd i projektprocessen, dock används inte dessa verktyg av alla då de upplevs som krångliga eller administrativt tunga. Istället är det vanligt att man använder sig av modeller som konsulter förespråkar eller sådana som man känner sig mer hemmastadd med. Vägverkets projektverksamhet upplevs som operativt tung, då många strategiska beslut hamnat på ett operativt eller taktiskt plan. För att uppnå en balans mellan den strategiska, taktiska och operativa nivån i projektverksamheten så krävs det att verksamhetsledningen höjer sin projektkompetens och aktivt engagerar sig i verksamhetens portföljstyrning. Att organisationsledningar har en alldeles för bristfällig uppfattning över vilka projekt som pågår inom verksamheten är tyvärr en vanlig faktor som alstrar misslyckade projekt. Det är på en strategisk nivå som det är möjligt att se vilka projekt som går i linje med verksamhetens strategi, och som möjliggör rätt prioritering av projekt och möjlighet till sanering i projektportföljen. Det är viktigt att Vägverket: Får en verksamhetsomfattande styrning av projekt Skapar balans mellan den strategiska, taktiska och operativa nivån i verksamheten, så att den operativa nivån avlastas. Får en enhetlig projektprocess med projektverktyg som ALLA inom organisationen använder. Utifrån detta genererar modellen några direkta åtgärdsförslag som borde få en hög prioritet för att möjliggöra en effektivisering av projektverksamheten. Genom att åtgärda dessa områden kommer Vägverkets projektmognad att öka vilket kommer leda till bättre förutsättningar för lyckade projekt. Figur 6.7 illustrerar Vägverkets börläge, den mognadsgrad som Vägverket bör eftersträva att inneha för en mer effektiv projektverksamhet och bättre förutsättningar för lyckade projekt. De blå sfärerna representerar Vägverkets nuvarande mognadsgrad, de röda sfärerna representerar de områden som bör ha högsta prioritet till åtgärd och de gröna sfärerna illustrerar de åtgärder som bör arbetas med när de röda sfärerna uppnåtts. 118
De åtgärdsförslag som P3M3 pekat på kommer att kategoriseras in efter modellens sju olika processperspektiv; Stöd för ledning av projekt, Nyttohantering, Finansiell hantering, Riskhantering, Intressenthantering och Kommunikation, Organisatorisk styrning samt Resurshantering. Dock så finns inget åtgärdsförslag för Finansiell hantering då Vägverket hanterade detta ämnesområde så pass bra att inga högprioriterade åtgärdsförslag krävdes. Nivå 5 Nivå 4 Nivå 3 Nivå 2 Nivå 1 Stöd för ledning av projekt Nyttor Ekonomi Risker Intressenter Organisatorisk styrning Figur 6.7 Vägverkets Börläge 6.5.1 Åtgärdsförslag enligt P3M3 – Stöd och styrning av projekt 6.5.1.1 Vägverkets gemensamma projektmodell 119 Resurser Ett förslag till åtgärd för att få en mer enhetlig projektverksamhet på Vägverket är att se över Vägverkets gemensamma projektmodell. Att Vägverket har tagit fram en egen projektmodell som ska fungera som stöd och riktlinje för organisationens olika projekt är ett initiativ som bör uppmuntras. Men för att nyttan av denna satsning ska bli optimal så krävs det att ALLA inom organisationen använder den, något som i dagsläget inte sker. Anledningen till detta har angetts vara att: Projektmodellen upplevs som administrativt tung. Det är svårt att upprätta de dokument som finns beskrivet i projektmodellen Projektmodellen är för generell och är därför svårt att anpassa till Vägverkets olika projekttyper.
Page 1 and 2:
Att Mäta Projektmognad En projektm
Page 3 and 4:
Sammanfattning Denna avhandling är
Page 5 and 6:
Förord Detta examensarbete sätter
Page 7 and 8:
2.4.1 Validitet och reliabilitet ..
Page 9 and 10:
3.11.3.3 Financial management .....
Page 11 and 12:
5.2.10.4 Projektledare ............
Page 13 and 14:
Figurförteckning Figur 2.1 - Arbet
Page 15 and 16:
Tabellförteckning Tabell 1 - Tekni
Page 17 and 18:
1.1 Bakgrund Projektarbetsformen bl
Page 19 and 20:
2| Metod I detta kapitel beskrivs a
Page 21 and 22:
När litteraturstudierna avslutats
Page 23 and 24:
Figur 2.3 - Induktion och deduktion
Page 25 and 26:
information till den aktuella forsk
Page 27 and 28:
kvalitativ analys av resultatet. 2.
Page 29 and 30:
3| Teoretisk Referensram Detta kapi
Page 31 and 32:
de flesta uppgifter skulle kunna kl
Page 33 and 34:
3.2.1 Varför portföljstyrning?
Page 35 and 36:
”De flesta interna projekt som ha
Page 37 and 38:
prioriterar och kontrollerar verksa
Page 39 and 40:
Att hitta en passande projektmodell
Page 41 and 42:
35 timmars formell projektledarutbi
Page 43 and 44:
på varje specifik nivå får leda.
Page 45 and 46:
3.6.2 Den lärande organisationen B
Page 47 and 48:
och portföljstyrningen har för ve
Page 49 and 50:
har utvecklat, standardiserat och i
Page 51 and 52:
hos sina processer i olika projekt.
Page 53 and 54:
mål samt det sätt som projekt, pr
Page 55 and 56:
Figur 3.9 - Hur OPM3 hänger samman
Page 57 and 58:
Figur 3.11 - Projektivitet enligt W
Page 59 and 60:
Figur 3.12 - Wenells Isberg Wenells
Page 61 and 62:
Definition av projektorganisationen
Page 63 and 64:
Utveckling a flexibilitet och styrb
Page 65 and 66:
Figur 3.13 - P3M3 P3M3 fungerar som
Page 67 and 68: 3.11.2 Fem mognadsgrader Enligt P3M
Page 69 and 70: interna arbetssättet. De ansvarar
Page 71 and 72: nivå. 3.11.3.2 Benefits management
Page 73 and 74: nivån och arbetat med de åtgärde
Page 75 and 76: 4.1 Bakgrund Kontinuerligt under he
Page 77 and 78: körkortstjänster samt ansvar för
Page 79 and 80: drift och underhåll trafikmiljö t
Page 81 and 82: 4.5 Vägverkets mål och uppdrag V
Page 83 and 84: 5.1 Vägverkets projekttyper Vägve
Page 85 and 86: strategiska mål. Det ligger även
Page 87 and 88: 5.2.3.1 Projektdirektiv Projektdire
Page 89 and 90: Projektets referensgrupp Leverantö
Page 91 and 92: Figur 5.2 - Ett exempel på hur en
Page 93 and 94: 5.2.10.3 Referensgrupp Ett projekts
Page 95 and 96: 5.2.13 Implementering och driftsät
Page 97 and 98: lönemässigt sämre än de som arb
Page 99 and 100: 6.1 Vad innebär ett projektmoget f
Page 101 and 102: operativt plan. Chansen är då sto
Page 103 and 104: organisationsstrukturen och omstäl
Page 105 and 106: modellen som helhet, såsom hur anv
Page 107 and 108: kriteriet - CMMI. OPM3, Wenells isb
Page 109 and 110: överblick över vilka Best Practic
Page 111 and 112: Figur 6.1 - Hur man arbetar med sin
Page 113 and 114: Perspektiv Attribut Stöd för ledn
Page 115 and 116: Nivå 5 Nivå 4 Nivå 3 Nivå 2 Niv
Page 117: Ur det resultat som genererades ur
Page 121 and 122: missförstånd och feluppfattningar
Page 123 and 124: Att kunna leda projekten till proje
Page 125 and 126: 7| Slutsats Detta kapitel innehåll
Page 127 and 128: startas, tidsramar och budgetar öv
Page 129 and 130: Standardiserade verktyg såsom proj
Page 131 and 132: 7.3 Förslag på fortsatt arbete De
Page 133 and 134: Tryckta källor Litteratur Berggren
Page 135 and 136: OPM3 Opm3online.pmi.org http://www.
Page 137 and 138: Bilagor 137
Page 139 and 140: Personlig information Vilken roll b
Page 141 and 142: Är du kvinna eller man? Kvinna Man
Page 143 and 144: Nyttor 1. 2. Inom Vägverket finns
Page 145 and 146: Intressentkommunikation 1. 2. Inom
Page 147 and 148: Riskhantering 1. 2. Det kan föreko
Page 149 and 150: Organisatorisk styrning 1. 2. Inom
Page 151 and 152: Resurshantering 1. Inom Vägverket
show all

Läs uppsatsen! - Svenska ProjektAkademien

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?