Läs uppsatsen! - Svenska ProjektAkademien

Sammanfattning
Denna avhandling är skriven som ett examensarbete för utbildningen Civilingenjör i Medieteknik,
Linköpings Universitet. Studien har genomförts på uppdrag av Vägverkets Projektservice i
Borlänge. Rapporten behandlar projektmognadsbegreppets betydelse och innebörd samt att
den syftar till att finna en lämplig projektmognadsmodell för Vägverket att använda sig av för att
utläsa nuläget och effektivisera sin projektverksamhet. Denna avhandling kommer att fungera
som underlag till hur Vägverket ska kunna effektivisera sin projektverksamhet och höja sin
projektmognad.
De vetenskapliga angreppssätt som har använts i studien har både varit induktiva och deduktiva,
dvs. en form av abduktion. Studien har främst varit kvalitativ men med kvantitativa inslag, där
intervjuer och enkät har varit de främsta informationskällorna för de empiriska studierna.
Den teoretiska referensramen behandlar områden såsom definition av projekt, program och
portföljhantering. Främst behandlas de områden inom projektverksamheten som bidrar till en
ökad kvalité i projektarbetet och bättre förutsättningar för lyckade projekt såsom sanering och
prioritering av projektportföljen, syftet med projektkontor och certifieringar av projektledare.
Även projektmognadsbegreppets innebörd behandlas samt att de största och mest etablerade
projektmognadsmodellerna beskrivs, såsom CMM, OPM3 och P3M3.
Vägverket presenteras utifrån bakgrund, visioner och organisationsstruktur. Dessutom ges en
närmare inblick i Vägverkets projektverksamhet där projekttyper, projektmodell och
nulägestendenser presenteras.
Genom en analys och diskussion baserad på denna avhandlings teoretiska referensram, empiriska
studier samt egna erfarenheter och åsikter gentemot ämnet så har olika slutsatser dragits som
besvarar de frågeställningar som ligger till grund för denna rapport. I slutsatsen presenteras
projektmognadsbegreppets innebörd och vilken projektmognadsmodell som ansågs lämplig för att
effektivisera Vägverkets projektverksamhet med. Dessutom inrymmer slutsatsen även en
nulägesbeskrivning och åtgärdsförslag baserade på den projektmognadsmodell som för Vägverket
ansågs lämplig att använda sig av.
3