29.07.2013 Views

Hent ADR-konventionen her - Cantell

Hent ADR-konventionen her - Cantell

Hent ADR-konventionen her - Cantell

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Del 1 – Generelle bestemmelser <strong>ADR</strong> 2013<br />

1.1.4.4 (Reserveret)<br />

koden (ændring 29-98), må fortsat anvendes, forudsat at de opfylder de gældende bestemmelser<br />

vedrørende periodiske eftersyn og prøvninger i IMDG-koden 1) . De skal desuden opfylde<br />

bestemmelserne i henhold til instruktionerne i kolonne (10) og (11) i tabel A i kapitel<br />

3.2 samt bestemmelserne i kapitel 4.2 i <strong>ADR</strong>. Se også 4.2.0.1 i IMDG-koden.<br />

1.1.4.5 Andre transportformer end vejtransport<br />

1.1.4.5.1 Hvis et køretøj under udførelsen af en transport, der er undergivet <strong>ADR</strong>, på en del af strækningen<br />

befordres på anden måde end ved vejtransport, gælder på denne del af strækningen<br />

alene de nationale eller internationale regler, der måtte findes for farligt gods, der transporteres<br />

på den pågældende måde.<br />

1.1.4.5.2 I de tilfælde, der refereres til ovenfor i 1.1.4.5.1, kan de berørte kontra<strong>her</strong>ende parter til <strong>ADR</strong><br />

træffe aftale om at anvende <strong>ADR</strong> på den del af strækningen, hvor køretøjet befordres på anden<br />

måde end ved vejtransport, suppleret med tillægsbestemmelser, såfremt parterne finder<br />

det nødvendigt, medmindre sådanne aftaler mellem de kontra<strong>her</strong>ende parter til <strong>ADR</strong> ville<br />

være i strid med bestemmelser i internationale konventioner, som regulerer transport af farligt<br />

gods på den måde, hvorpå køretøjet befordres på den pågældende strækning, f.eks. the<br />

International Convention for the Safety og Life at Sea (SOLAS), som de pågældende kontra<strong>her</strong>ende<br />

parter til <strong>ADR</strong> også ville være kontra<strong>her</strong>ende parter til.<br />

Den kontra<strong>her</strong>ende part, som har taget initiativ til sådan aftale, skal give meddelelse <strong>her</strong>om<br />

til Sekretariatet i FN´s Økonomiske Kommission for Europa, som derefter underretter alle de<br />

øvrige kontra<strong>her</strong>ende parter <strong>her</strong>om.<br />

1.1.4.5.3 Hvis en transport, der er omfattet af <strong>ADR</strong>, på hele strækningen eller på en del af denne også<br />

er omfattet af bestemmelserne i en international konvention om transport af farligt gods på<br />

anden måde end ad vej, og denne konventions bestemmelser finder anvendelse på visse former<br />

for kørsel med motorkøretøjer, gælder på denne strækning bestemmelserne i den pågældende<br />

konvention sammen med de bestemmelser i <strong>ADR</strong>, som ikke er i modstrid <strong>her</strong>med. De<br />

øvrige bestemmelser i <strong>ADR</strong> finder ikke anvendelse på den pågældende strækning.<br />

1.1.5 Anvendelse af standarder<br />

Hvor anvendelsen af en standard er påkrævet, og der er uoverensstemmelse mellem standarden<br />

og bestemmelserne i <strong>ADR</strong>, har bestemmelserne i <strong>ADR</strong> forrang.<br />

1) Den Internationale Maritime Organisation (IMO) har udsendt "Guidance on the Continued Use of Existing IMO<br />

Type Portable Tanks and Road Tank Vehicles for the Transport of Dangerous Goods" (Vejledning i fortsat brug<br />

af eksisterende UN-tanke af IMO-typen og tankvogne til transport af farligt gods) som cirkulære DSC.1/Circ.12<br />

med rettelser. Vejledningens tekst findes på IMO’s hjemmeside på adressen: www.imo.org.<br />

1 - 13

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!