Ökotourismus zwischen Sein und Schein - Lateinamerika-Studien ...

Tourismusbranche kann der Begriff „Ökotourismus“ als Banner hierfür dienen
(Niekisch 1997:18).
An diesem Punkt sei die Problematik des Flugverkehrs erwähnt. Denn wenn
Ökotourismus dem Anspruch nach Nachhaltigkeit gerecht werden soll, darf
man nicht außer Acht lassen, dass Ökotouristen in ihre Zielregion meist per
Flugzeug reisen.
Dieser Widerspruch macht in der Reihe der Autoren stutzig:
„... wenn die Touristen dafür aber, wie anzunehmen ist, aus Amerika,
Europa und Japan anreisen, bleibt ‚ökologisch’ vermutlich nicht mehr viel
übrig. Freilich: diesbezüglich wäre der wahre Öko-Tourist jener, der erst
gar nicht verreist.“ (Weichbold 1999:94)
„Schnellen Ferntourismus umweltverträglich zu gestalten, scheint
unmöglich zu sein. Straffer gefasst: ‚Ökotourismus’ endet beim Abheben
vom heimischen Flughafen.“ (Ellenberg 1997:51)
Ellenberg fügt jedoch dieser Aussage hinzu, dass sie sich nur auf die durch
den Ferntourismus erzeugten Emissionen bezieht. Aber er betont, dass
Ökotourismus trotzdem eine „Chance für Ressourcenmanagement,
Naturraumerhaltung und Überlebensstrategien einheimischer
Bevölkerungsgruppen“ bedeuten kann (1997:51).
IV.5.2. Das Konzept der „Carrying Capacity“
Im Massentourismus werden oftmals die Grenzen der Tragfähigkeit einer
Region maßlos überschritten. Wie Opaschowski (1999:205) meint, kann nur
eine freiwillige Kapazitätsbeschränkung zur rechten Zeit dazu beitragen, den
touristischen Teufelskreis zu durchbrechen. Denn die Überlastung einer
Region bringt das Ausbleiben der Touristen mit sich, danach wird wieder
neues Gebiet erschlossen, solange bis dieses wiederum überlastet ist.
69