Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Nahverkehrsplan</strong> <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
5-15<br />
• eine Harmonisierung der Tarifzonenstrukturen im <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
zu erreichen<br />
• im Rahmen der aktuellen Einsparproblematik der VKU eine<br />
Verbesserung der Einnahmesituation zu erzielen.<br />
Eine Anpassung der Schwerter Tarifzonensystematik an das in den<br />
übrigen Kommunen des <strong>Kreis</strong>es <strong>Unna</strong> vorhandene Tarifzonenschema<br />
zur Erzielung einer höheren Tarifergiebigkeit ist realisierbar, zumal<br />
ein Interesse der Deutsche Bahn AG nicht tangiert wird. Eine<br />
Veränderung der Tarifzonen in Schwerte führt dazu, dass aus<br />
mehreren Siedlungsbereichen die Preisstufe 2 anstelle der Preisstufe<br />
1 zur Anwendung käme und somit für eine merkbare Anzahl von<br />
Nutzern höhere Fahrpreise zu entrichten wären. Um negative<br />
Nutzerreaktionen zu vermeiden, sollte parallel zu dieser Maßnahme<br />
auch in Schwerte das WochenTicket Umwelt bzw. das MonatsTicket<br />
Umwelt Preisstufe A eingeführt werden, so dass zumindest<br />
Monatskarteninhaber im Stadtgebiet Schwerte keine Preiserhöhungen<br />
zu befürchten hätten, sondern durch den günstigen Tarif des<br />
Umwelttickets A im Vergleich zur Monatskarte Preisstufe 2 sogar<br />
eine Ersparnis hätten. Dabei muss vorher allerdings nachgewiesen<br />
werden, dass die Anpassung der Tarifzonenstruktur in Schwerte<br />
keine Fahrgastverluste zur Folge hat und zu einer verbesserten<br />
Einnahmesituation führt. Aus diesem Grunde ist eine gutachterliche<br />
Überprüfung durch ein Büro oder Verkehrsunternehmen sinnvoll.<br />
5.4.1.2<br />
Preisanpassung des FlashTickets<br />
Obwohl eine Preiserhöhung beim FlashTicket bzw. FlashTicket plus,<br />
auch wenn sie nur niedrig ausfallen würde, zu erheblichen<br />
Einnahmezuwächsen bei den Verkehrsunternehmen führen würde, ist<br />
sie aufgrund der Beschlusslage der relevanten Entscheidungsgremien<br />
erst längere Zeit nach der Einführung und dann auch nur moderat<br />
möglich. Zu einem Problem könnte sich bei unüberlegtem Vorgehen<br />
darüber hinaus auch eine etwaige Opposition seitens der Elternschaft<br />
entwickeln.<br />
Eine Ausweitung des FlashTickets bzw. des FlashTickets plus auf die<br />
Städte Selm, Werne und Fröndenberg ist aus Sicht des <strong>Kreis</strong>es <strong>Unna</strong><br />
wünschenswert, aber vom Interesse der einzelnen Kommune<br />
abhängig, da das Angebot durch die Schulträger initiiert und von der<br />
betroffenen Elternschaft akzeptiert werden muss.<br />
Regionalverband Ruhr <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong>
Change language