Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna

Nahverkehrsplan Kreis Unna
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Wege zur Nutzung des SPNV und verringert den Anreiz, den Pkw für
Fahrten zur Arbeit, zur Ausbildung oder zum Einkaufen einzusetzen.
Mit einem derartigen planerischen Vorgehen können auch die
Beförderungskapazitäten der vorhandenen Netze besser ausgenutzt
und damit erhebliche Investitionen in Neubaumaßnahmen der
Verkehrsinfrastruktur vermieden werden. 42
2.6
Die Integrierte Gesamtverkehrsplanung
des Landes NRW
Für das Land Nordrhein-Westfalen wurde die Integrierte
Gesamtverkehrsplanung im Rahmen des 2. Modernisierungsgesetzes
von Regierung und Verwaltung in Nordrhein-Westfalen vom 9. Mai
2000 im Artikel 9 des Gesetzes zur integrierten
Gesamtverkehrsplanung legislativ geregelt.
Das Gesetz basiert auf den Arbeiten der Enquete-Kommission des
Landtags zur Zukunft der Mobilität. Diese hatte sich in einer sehr
grundsätzlichen und umfassenden Weise mit den Möglichkeiten zur
Lösung der zukünftigen Verkehrsaufgaben auseinander gesetzt.
Auf der Grundlage des Gesetzes konzipierte das für das
Verkehrswesen zuständige Ministerium für Bauen und Verkehr des
Landes NRW (MBV NRW) eine Integrierte Gesamtverkehrsplanung
(IGVP). Die im Benehmen mit den zuständigen Fachressorts erfolgte
Erarbeitung der IGVP hatte zum Ziel, das Einvernehmen mit dem
zuständigen Verkehrsausschuss des Landtags NRW herzustellen. Im
Rahmen des Aufstellungsprozesses fanden die
• Grundsätze und Ziele der Raumordnung
• Grundsätze und Ziele der Landesplanung
• Belange der Wirtschaft,
• Belange der Verkehrsentwicklung, des Umweltschutzes und
des Städtebaus
besondere Beachtung. Ziel der IGVP ist die Sicherung einer
nachhaltigen Mobilität.
42 GEP Arnsberg, Teilabschnitt Dortmund/Kreis Unna/Hamm, Seite 97, a. a. O.
Regionalverband Ruhr Kreis Unna