Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
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<strong>Nahverkehrsplan</strong> <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
2-11<br />
Unverzichtbar sind<br />
• die vorrangige Verwirklichung eines attraktiven<br />
Verkehrsangebotes auf der Schiene unter Beachtung seiner<br />
Wirtschaftlichkeit,<br />
• die Verbesserung der Wettbewerbschancen für den<br />
ÖPNV/SPNV,<br />
• die Beschleunigung des ÖPNV vor allem in den<br />
Verdichtungsgebieten und<br />
• die stärkere Verknüpfung der landesplanerischen<br />
Flächenvorsorge für Gewerbe, Industrie und Wohnen mit den<br />
Zielen und Maßnahmen für die Gestaltung des ÖPNV und<br />
SPNV. 21<br />
Dabei kommt der Grenzen überschreitenden Zusammenarbeit der<br />
Aufgabenträger des ÖPNV/SPNV besondere Bedeutung zu.<br />
Entsprechend den Verkehrsbedürfnissen soll auf relevanten<br />
regionalen Verkehrsachsen auch kreis- und stadtgrenzenübergreifend<br />
straßengebundener ÖPNV angeboten werden. Gleiches gilt für den<br />
SPNV. Hier kommt den Aufgabenträgern (Zweckverbände) die<br />
Aufgabe zu, attraktive Verkehre auch über die<br />
Zweckverbandsgrenzen hinaus anzubieten.<br />
Der LEP NRW legt für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des<br />
Landes und zur Verbesserung der regionalen Verkehrssituation<br />
folgende Ziele zu Grunde:<br />
Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Landes NRW 22<br />
Ziel 2.1.1 Die Leistungsfähigkeit der Nord-Süd- und besonders der Ost-West-<br />
Verbindungen muss wegen der Anforderungen an das großräumige<br />
Verkehrsnetz durch die europäische und die deutsche Einigung<br />
verbessert werden. Der Aus- und Neubau von Verkehrswegen soll<br />
sich vorrangig auf die Entwicklungsachsen konzentrieren.<br />
Ziel 2.1.2 Ausbau vorhandener Verkehrswege hat grundsätzlich Vorrang vor<br />
Neubau; Ausbau der Schiene hat Vorrang vor Ausbau der Straße.<br />
Auf die Erhaltung des Schienennetzes ist hinzuwirken.<br />
Ziel 2.1.3 Die Verkehrsinfrastruktur muss umwelt-, sozial- und stadtverträglich<br />
fortentwickelt werden. In Gebieten mit überwiegend ländlicher<br />
Raumstruktur steht das Verkehrsangebot des ÖPNV auf der Straße<br />
gleichrangig neben dem ÖPNV-Angebot auf der Schiene. Konzepte<br />
zur Fortentwicklung der Verkehrsinfrastruktur sind mit Planungen<br />
und Maßnahmen zur Verbesserung der Wohnsituation und zur<br />
Entwicklung der Freizeitinfrastruktur zu verknüpfen.<br />
21 Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen, Seite 64, Düsseldorf 1995.<br />
22 Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen, Seite 65-66, Düsseldorf 1995.<br />
Regionalverband Ruhr <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong>
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