Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
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<strong>Nahverkehrsplan</strong> <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
2-10<br />
Verkehrsinfrastruktur, die eine Stärkung der Verkehrsträger mit<br />
hoher Transportleistung vor allem auf Schiene und Wasserstraße<br />
verfolgt. Dies setzt eine sinnvolle Aufgabenverteilung zwischen den<br />
Verkehrsträgern und Kooperation der Betreiber voraus. Durch<br />
veränderte Rahmenbedingungen sollen nennenswerte Anteile des<br />
Personen- und Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene<br />
verlagert werden. 17<br />
Eine stärkere Verknüpfung von räumlichen Funktionen und eine<br />
verbesserte Zuordnung von Arbeitsplätzen und Wohnstandorten<br />
tragen zur Verkehrsvermeidung und -verminderung bei. Erforderlich<br />
ist die integrierte Planung von Siedlungsentwicklung und Verkehr. Sie<br />
soll erreichen, dass<br />
• Verkehr sozial- und stadtverträglicher,<br />
• die Mobilität aller Bevölkerungsteile gesichert und<br />
• ein raumordnerischer Beitrag zur Verkehrsverminderung<br />
geleistet wird sowie<br />
• die zur Verfügung stehenden Mittel effizienter eingesetzt<br />
werden. 18<br />
Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur und –organisation ist<br />
Voraussetzung für die Erschließung des Raumes und die Verbindung<br />
zwischen den Orten, Regionen und Staaten. Aus dem<br />
Spannungsverhältnis von Verkehrsnotwendigkeit und<br />
Verkehrsbelastung ergibt sich der raumordnerische Vorrang für<br />
Verkehrsträger (Schiene, Wasserstraße, ÖPNV) bzw. Verkehrsmittel<br />
(Bahn, Schiff, Bus) mit hoher Transportkapazität. Auf diese<br />
Verkehrsträger sollen Verkehre verlagert und Verkehrszuwächse<br />
gelenkt werden. 19<br />
Der künftige Raumbedarf für Verkehr muss durch Verknüpfung von<br />
Siedlungsentwicklung und Verkehrsplanung verringert werden; dies<br />
gilt insbesondere hinsichtlich der Flächennachfrage für den<br />
motorisierten Individualverkehr. Alle Elemente der<br />
Verkehrsinfrastruktur sind umweltverträglich auszubauen und<br />
weiterzuentwickeln. Der Erhalt und der Ausbau des Öffentlichen<br />
Personennahverkehrs (ÖPNV) und des<br />
Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) gewinnen aus umwelt-,<br />
verkehrs- und strukturpolitischen Gründen an Bedeutung. 20<br />
17 Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen, Seite 63, Düsseldorf 1995.<br />
18 Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen, Seite 63, Düsseldorf 1995.<br />
19 Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen, Seite 63/64, Düsseldorf 1995.<br />
20 Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen, Seite 64, Düsseldorf 1995.<br />
Regionalverband Ruhr <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong>
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