Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
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<strong>Nahverkehrsplan</strong> <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
6.2<br />
Die Haltestelleninfrastruktur<br />
Das häufig verwendete Zitat, Haltestellen seien die Visitenkarte des<br />
ÖPNV, sollte einerseits nicht überbewertet andererseits aber<br />
zumindest dahingehend beachtet werden, dass Haltestellen zum<br />
Gesamteindruck des ÖPNV beitragen. Auch die Tatsache, dass der<br />
Zugang zu Bus und Bahn nicht jedem uneingeschränkt möglich ist,<br />
weist, auf die Bedeutung der Haltestellenausstattung hin, die den<br />
Belangen mobilitätseingeschränkter Nutzerkreise Rechnung tragen<br />
sollte. Dies gilt insbesondere für die Zugänglichkeit und Einrichtung<br />
von Sitzgelegenheiten. So sind bei der Planung und Ausgestaltung der<br />
Verkehrsinfrastruktur, der Fahrzeuge sowie des Angebotes im ÖPNV<br />
die Belange insbesondere von Personen, die in ihrer Mobilität<br />
eingeschränkt sind, zu berücksichtigen 4<br />
Alle Haltestellen sind mit gut sichtbaren Haltestellenmasten zu<br />
versehen, die auf der Haltestellentafel neben dem Haltestellennamen<br />
auch in gut lesbarer Form die Liniennummern und Fahrtziele der dort<br />
verkehrenden Linien beinhalten. Dieser Standard wird von den<br />
Verkehrsunternehmen VKU, DSW21, Vestische, MVG und brs<br />
bereits an den meisten Haltestellen erfüllt.<br />
Neben dem zweckorientierten Aufenthalt<br />
• Warten auf die Transportleistung durch Bus und Bahn<br />
• möglichst barrierefreier Einstieg/Ausstieg<br />
kann eine Haltestelle oder ein Bahnhof auch als Treffpunkt, oder je<br />
nach Ausstattung auch als Teil der öffentlichen Infrastruktur dienen.<br />
Zusätzlich ist zu beachten, dass das äußere Erscheinungsbild den<br />
Umgebungsbereich intensiv prägen kann. Hierzu beitragen können<br />
auch Gemeinschaftsaktionen zwischen Werbeträgern und<br />
Verkehrsunternehmen bei der Ausstattung von<br />
Haltestellenstandorten mit Wartehallen, wie dies bereits bei der im<br />
<strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong> geschehen ist. Da sich das Interesse der Werbewirtschaft<br />
jedoch auf Haltestellen mit höherer Fahrgastfrequenz beschränkt,<br />
sind diese Potenziale im <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong> bereits weitestgehend<br />
ausgeschöpft.<br />
4<br />
§2(8) Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen<br />
(ÖPNVG NRW), Düsseldorf 27. Januar 2004<br />
Regionalverband Ruhr <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
6-3
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