Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna

Nahverkehrsplan Kreis Unna
3.1.2
RegioBus und StadtBus
Das neu eingeführte Angebot RegioBus hatte die direkte Verbindung
zwischen den Zentren der größeren Städte und die Anbindung an die
Bahnhöfe der DB AG zum Ziel, während der StadtBus als Ergänzung
zum Regionalverkehr die städtische Erschließung wahrnahm.
Zu den wichtigsten Maßnahmen im Rahmen der Produktspezifikation
für den Stadt- und Regionalverkehr zählte die Neustrukturierung der
früheren Ringlinie 142/143/144 im Raum Unna und Kamen, die sich
durch umwegige Linienführung, lange Fahrzeiten, Verknüpfung von
Stadt- und Regionalverkehrsfunktion, eine Vielzahl von Fahrt zu Fahrt
alternierender Linienwege und damit verbunden einem schwer
verständlichen Taktschema auszeichnete. Ergebnis des
Maßnahmenprogrammes für diesen Korridor war eine neue Struktur
des Regionalverkehrs und des Stadtverkehrs in Kamen, welche die
Linien
• C21 Kamen – Lüner Höhe
• C22 Kamen – Südkamen
• C23 Kamen - Heeren (– Bönen / Unna)
• C24 Kamen - Methler – Wasserkurl (- Unna)
• R53(Kamen-)Heeren–Königsborn–Unna
• R54 (Kamen -) Methler – Wasserkurl - Massen - Unna
umfasste und neben einer verbesserten Erschließung im Stadtverkehr
Kamen zu einer klaren, übersichtlichen Struktur des
Regionalverkehrs führte. Darüber hinaus erhielten die Stadtteile
Methler, Heeren, Wasserkurl und Lüner Höhe alle 30 Minuten ein
attraktives Angebot ins Stadtzentrum. Auch Südkamen, das zuvor nur
unregelmäßig durch den Bus erschlossen wurde, erhielt eine
stündliche Anbindung an das Kamener Zentrum. Der Vorteil des
neuen, nach städtischer und regionaler Verkehrsfunktion
strukturierten Netzes war der Korrespondenzknoten am Kamener
Markt, der einen direkten Umstieg zwischen den einzelnen Linien
ermöglichte. Die Verknüpfung zu den Zügen der DB AG wurde am
Bahnhof Kamen hergestellt.
Regionalverband Ruhr Kreis Unna
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