Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna

Nahverkehrsplan Kreis Unna
2-21
Daher ist die
• Integration der Verkehrsträger und Verkehrsmittel
• Abstimmung der Planungsbeteiligten
• Integration der verschiedenen gesellschaftlichen
Planungsbelange
von erheblicher Bedeutung.
Im Rahmen der IGVP sollte ein verkehrsträgerübergreifender
Verkehrsinfrastrukturbedarfsplan die in der Vergangenheit in Form des
ÖPNV-Bedarfsplans NRW sowie des Landesstraßenbedarfsplans
NRW entwickelten sektoralen Pläne für einzelne Verkehrsträger
ersetzen. Der IGVP wurde unter Mitarbeit der Planungsbeteiligten
und unter Beachtung von für die Verkehrsplanung relevanten
gesellschaftlichen Vorgaben aufgestellt. Außerdem wurde er um
verkehrspolitische Handlungsempfehlungen für eine Ausgestaltung
zukünftiger Mobilitätsansprüche ergänzt.
Zu den Schwerpunkten der IGVP zählen die
• Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und der
Mobilitätsangebote mit einem Vorrang der öffentlichen
Verkehrsträger
• Unterstützung verkehrssparsamer Raumstrukturen
• Erhöhung der Verkehrssicherheit
• Schaffung gleichwertiger Chancen der Mobilitätsteilnahme für
alle Bevölkerungsgruppen
• Verbesserung der Lebensbedingungen durch eine
angemessene Bedienung im ÖPNV und stadtverträgliche
Ortsdurchfahrten
• Unterstützung der Anstrengungen zum Klimaschutz
• Verbesserung der Umweltqualität
• Sicherung der wirtschaftlichen Austauschbeziehungen von
Personen und Gütern.
Am 11.5.2006 wurde durch den Bau- und Verkehrsausschuss des
Landtags Nordrhein - Westfalen das Einvernehmen zur Integrierten
Gesamtverkehrsplanung und zum Verkehrsinfrastrukturbedarfsplan
(Teil Schiene) hergestellt und somit der Bedarfsplan Schiene 2006 für
das Land Nordrhein-Westfalen verabschiedet. Der Bedarfsplan
Schiene unterteilt sich in folgende Kategorien:
• Indisponible Vorhaben
• Stufe 1 (Vorhaben bis 2015 )
• Stufe 2 (Vorhaben nach 2015; Neubewertung der Vorhaben
bei Fortschreibung des Bedarfsplans).
Regionalverband Ruhr Kreis Unna