Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna
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<strong>Nahverkehrsplan</strong> <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
Erfordernissen der Vollzeitbeschäftigten und weniger am wesentlich<br />
differenzierter ausgeprägten Mobilitätsbedürfnis von Personen, die<br />
Erwerbsarbeit und familienbezogene Tätigkeiten miteinander<br />
koordinieren und dabei ein anderes Mobilitätsbedürfnis haben.<br />
Letzteres betrifft jedoch häufig Frauen, die, unabhängig von der<br />
Altersgruppe, die Hauptnutzerinnen des öffentlichen<br />
Personennahverkehrs sind und sich wesentlich häufiger im<br />
Umweltverbund bewegen als Männer. Dies liegt auch daran, dass<br />
Frauen in wesentlich geringerem Maße als Männer über einen PKW<br />
verfügen. Frauen sind also eine wichtige Zielgruppe und ein<br />
bedeutsames Fahrgastpotenzial für die Verkehrsbetriebe und sollten<br />
deshalb in nahverkehrsbezogene Planungs- sowie<br />
Entscheidungsprozesse einbezogen werden.<br />
Ein am Prozess des Gender Mainstreaming orientierter ÖPNV muss<br />
für alle Nutzer/innen attraktiv sein und sich an<br />
gesellschaftsgruppenspezifischen Bedürfnissen orientieren, da der<br />
Genderprozess nicht nur geschlechterspezifische Fragestellungen<br />
betrifft. Der ÖPNV sollte eine bedarfsgerechte Angebotsstruktur<br />
aufweisen, die beispielsweise Wegeketten, bei denen Personen<br />
mehrere Aktivitäten miteinander verbinden, berücksichtigt. Diese<br />
erfordern im Gegensatz zum Pendlerverkehr, bei dem die Fahrgäste<br />
größtenteils identische Wege und Zeitfenster nutzen, einen größeren<br />
Informationsbedarf.<br />
So können dynamische Fahrgastinformationssysteme für<br />
Nutzerkreise, die flexibel Wegeketten zurücklegen müssen, somit<br />
also nicht auf eine Route fixiert sind, bereits eine<br />
Informationserleichterung darstellen. Um den erhöhten<br />
Informationsbedürfnissen z. B. bei Wegeketten entgegen zu kommen<br />
wäre es von Vorteil, wenn auf den Anzeigemonitoren nicht<br />
ausschließlich Endhaltestellen sondern auch wichtige<br />
Zwischenhaltestellen dargestellt würden, um den Nutzerinnen und<br />
Nutzern des ÖPNV die Verkehrsmittelwahl zu erleichtern.<br />
7.2<br />
Barrierefreier und sicherer Zugang zum<br />
ÖPNV<br />
Auch ein barrierefreier und somit den Bedürfnissen<br />
mobilitätseingeschränkter Personen bzw. von Personen mit<br />
Behinderungen angepasster Zugang zu den Haltestellen ist<br />
Regionalverband Ruhr <strong>Kreis</strong> <strong>Unna</strong><br />
7-2
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