Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna

Nahverkehrsplan Kreis Unna
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Regionalstadtbahnbetrieb bieten, insbesondere unter dem Aspekt der
regionalen Verbindungsfunktionen zu untersuchen.
Die im Jahr 2000 vorgelegte Machbarkeitsstudie kommt zu dem
Ergebnis, dass eine RegionalStadtBahn Dortmund – Lünen –
Bergkamen - Hamm betriebstechnisch realisierbar ist und erhebliche
Fahrgastzuwächse für den ÖPNV induziert. Vorgeschlagen wird eine -
je nach Variante - etwa 39 bis 42 Kilometer lange RegionalStadtBahn-
Linie im 30-Minuten-Takt, die über eine neue Trasse durch die
Bergkamener Innenstadt geführt wird. Bis zu 18 neue Haltepunkte
würden zwischen Lünen und Hamm eine optimale Erschließung und
Verknüpfung mit dem Busverkehr gewährleisten.
2.7.2
Die Technische Voruntersuchung der DSW21
(2004)
Die in 2004 vom Gutachter Dortmunder Stadtwerke vorgelegte
Technische Voruntersuchung bestätigt im Kern die Ergebnisse der KVR-
Studie aus dem Jahre 2000. Eine RegionalStadtBahn zwischen
Dortmund, Lünen, Bergkamen und Hamm ist im vorgesehenen 30-
Minuten-Takt technisch und betrieblich realisierbar und sollte
zwischen Bergkamen und Hamm über Werne geführt werden.
Im Abschnitt Dortmund – Lünen erzeugt die Mitnutzung der DB-
Strecke erhebliche Fahrplanrestriktionen und Abhängigkeiten von
anderen Verkehren inklusive langlaufender Fernzüge. Von einer
Nutzung der vorhandenen Gleisanlagen in Lünen Hbf durch die
RegionalStadtBahn wird in der Studie dringend abgeraten. Stattdessen
wird der Bau einer eigenen Bahnsteig- und Gleisanlage östlich der
Strecke nach Münster empfohlen. Eine Mitnutzung der Gleise der
Hamm-Osterfelder Bahn kann auf Grund der Ansprüche des
Güterverkehrs nicht erfolgen. Stattdessen muss die RegionalStadtBahn
über ein eigenes Gleis entlang dieser Strecke geführt werden. Somit
ist ein vom Schienengüterverkehr unabhängiger Betrieb zwischen
Lünen Hbf und Bergkamen sichergestellt.
Regionalverband Ruhr Kreis Unna