Nahverkehrsplan 07 - Kreis Unna

Nahverkehrsplan Kreis Unna
Angebot auf der Hönnetal-Bahn (RB54 Unna – Fröndenberg –
Menden - Neuenrade) hat der Bahnknoten Fröndenberg durch die
gute Anbindung an die Fernverkehrsbahnhöfe Dortmund Hbf und
Hagen Hbf erheblich an Bedeutung gewonnen.
4.1.7
Dortmund – Schwerte - Iserlohn
Auch in Schwerte hat die Angebotsausweitung auf der Ardey-Bahn
RB53 insbesondere in Richtung Dortmund (HVZ/NVZ 30-Minuten-
Takt, SVZ 60-Minuten-Takt) und auch in Richtung Iserlohn (30-
Minuten-Takt in der HVZ, ansonsten 60-Minuten-Takt) zu einer
erheblichen Steigerung der Fahrgastnachfrage geführt.
4.1.8
Résumée
Die angebotsseitigen Verbesserungen im Rahmen der Stufen 1 und 2
des Integralen Taktfahrplans NRW haben im Kreis Unna, dem
Ballungsraum Rhein-Ruhr und dem Ruhr-Lippe-Raum zu einer
erheblichen Steigerung der Fahrgastnachfrage geführt, zu der darüber
hinaus auch der Einsatz moderner Fahrzeuge im RE- und RB-Netz
beigetragen hat.
So sorgen
• moderne Doppelstockwagen von DB Regio auf den Linien
RE1, RE6, RE7 und RE11
• Neigetechnikdieseltriebwagen der Baureihe 612 von DB Regio
auf der Linie RE17
• Dieseltriebwagen (Typ LINT) der Baureihen 640 und 648 auf
den im Rahmen der Ausschreibung zum Sauerlandnetz an DB
Regio zur Betriebdurchführung übertragenen Linien RE57,
RB52, RB53 und RB54
• Dieseltriebwagen (Typ TALENT) der Baureihe 643 auf der im
Rahmen der Ausschreibung zur KBS 412/414 an die Prignitzer
Eisenbahn (Arriva) zur Betriebsdurchführung übertragenen
Linie RB51 und RB50 (Dortmund Hbf – Lünen Hbf)
für einen neuen Fahrkomfort, der von den Fahrgästen geschätzt wird.
Dieser positive Entwicklungstrend sollte im Rahmen der weiteren
Angebotsentwicklung Berücksichtigung finden, um die Position des
SPNV im Kreis und den angrenzenden Regionen zu stärken.
Regionalverband Ruhr Kreis Unna
4-5