PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
ZIV
Abb. 6-7:
Verkehrsabwicklungsqualität im Bereich der Kelsterbacher Spange unter Berücksichtigung
des Baustellenverkehrs
Verkehrsqualitätsstufe gemäss HBS 2005
Netzelement
(vgl. Abbildung 2)
maßg.
Spitzenstunde
Belastungsfall
Grundbelastung 2010, q BV 95
(q BV 95 = Verkehrsaufkommen im
Baustellenverkehr, welches während der
Bauphase an 95% der Tage mit
Bautätigkeit unterschritten wird)
1. westliche Verflechtung (oben)
2. nördliche Verflechtung (unten)
3. östliche Verflechtung (oben)
4. Verflechtung Kelsterbacher Spange -
Airportring
5. Südöstliche Tangentialrampe
6. Knotenpunkt Airportring / Kelsterbacher
Spange
06:00 - 07:00
07:00 - 08:00
14:00 - 15:00
16:00 - 17:00
A: ohne Baustellenverkehr (BV) C C B C C B
B: BV in/aus Ri. Norden (B 43) C - B C - D
C: BV in/aus Ri. Osten (B 43) D C - C C D
D: BV in/aus Ri. Westen (BAB 3) - C B C - D
A: ohne Baustellenverkehr (BV) C B B B C B
B: BV in/aus Ri. Norden (B 43) D - C C - C
C: BV in/aus Ri. Osten (B 43) D C - C D C
D: BV in/aus Ri. Westen (BAB 3) - B B C - C
A: ohne Baustellenverkehr (BV) B C B A C C
B: BV in/aus Ri. Norden (B 43) B - B B - D
C: BV in/aus Ri. Osten (B 43) C C - B D D
D: BV in/aus Ri. Westen (BAB 3) - D B B - D
A: ohne Baustellenverkehr (BV) C B A A C C
B: BV in/aus Ri. Norden (B 43) C - B A - D
C: BV in/aus Ri. Osten (B 43) C B - A D D
D: BV in/aus Ri. Westen (BAB 3) - C B B - D
Qualitätsstufe
A
B
Verkehrsqualität laut HBS 2005 ausreichend
C
D
E Verkehrsqualität laut HBS 2005 unzureichend
F Leistungsfähigkeit laut HBS 2005 überschritten
C
C
keine Änderung der Qualitätsstufe durch den Baustellenverkehr
schlechtere Qualitätsstufe durch den Baustellenverkehr
- Netzelement wird durch Baustellenverkehr nicht belastet
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung
während der Bauzeit
Ersteller ZIV – Zentrum für integrierte Verkehrssysteme
Stand 20.12.2006
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