PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
0.1 Abbildungsverzeichnis
Seite
Abb. 3-1: Prinzipdarstellung Bauabschnitte PTS 48
Abb. 3-2: Prinzipdarstellung Terminal 3 (baulogistische Abschnitte) 72
Abb. 6-1: Untersuchte Netzelemente im Bereich der AS Zeppelinheim 97
Abb. 6-2: Untersuchte Netzelemente im Bereich der Kelsterbacher Spange 97
Abb. 6-3: Verkehrsaufkommen im Baustellenverkehr am Übergabepunkt AS
Zeppelinheim 98
Abb. 6-4: Verkehrsaufkommen im Baustellenverkehr am Übergabepunkt Kelsterbacher
Spange 98
Abb. 6–5 Verkehrsaufkommen im Baustellenverkehr am Übergabepunkt
Rüsselsheimer Straße 99
Abb. 6–6 Verkehrsabwicklungsqualität im Bereich der AS Zeppelinheim unter
Berücksichtigung des Baustellenverkehrs 102
Abb. 6–7 Verkehrsabwicklungsqualität im Bereich der Kelsterbacher Spange unter
Berücksichtigung des Baustellenverkehrs 103
Abb. 6–8 Verkehrsabwicklungsqualität im Bereich der Rüsselsheimer Straße unter
Berücksichtigung des Baustellenverkehrs 104
Abb. 8-1: Prinzipdarstellung Verkehrsführung AS Zeppelinheim 108
Abb. 8-2: Prinzipdarstellung Verkehrsführung Rollbrücke West 2 109
Abb. 9-1: Schematische Darstellung von Lenzwasserkörper und Zutrittsfläche
Restleckagewasser 119
Abb. 9-2: Schematische Darstellung möglicher Bereiche bauzeitlicher Grundwasserstände 122
Abb. 9-3: Überschreitung des maßgeblichen GW-Standes bei nicht
grundwasserschonender Bauweise 123
Abb. 9-4: Überschreitung des maßgeblichen GW-Standes bei teilweise
grundwasserschonender Bauweise 124
Abb. 9-5: Grundfließbild der Wasserreinigungsanlagen 131
Abb. 9-6: Schematischer Längsschnitt durch den Tunnel Landebahn Nordwest 134
Abb. 9-7: Querschnitt durch Tunnel Landebahn Nordwest mit Darstellung der
wasserdichtenden Elemente 134
Abb. 9-8: Schematischer Bauablauf Tunnel Landebahn Nordwest 136
Abb. 9-9:
Querschnitt Tunnel Startbahn 18 West mit Darstellung der wasserdichtenden
Elemente 141
Abb. 9-10: Schematischer Schnitt durch Trogbauwerke und Tunnel Startbahn 18 West
(überhöhte Darstellung) 144
Abb. 9-11: Lageplan des neuen GFA-Tunnels 146
Abb. 9-12: Querschnitt durch den GFA-Anschlusstunnel (Schlitzwandbereich) mit
Darstellung der wasserdichtenden Bauteile 147
Abb. 9-13: Längsschnitt durch den GFA-Anschlusstunnel mit Darstellung der
Bauabschnitte (überhöhte Darstellung) 149
Abb. 9-14: Querschnitt durch die Baugrube des PTS-Tunnels mit Darstellung der
wasserdichtenden Elemente 153
Abb. 9-15: Grundriss des PTS-Bahnhofs (Ebene –2 des Terminals 3) 163
Abb. 9-16: Grundwasserzutritt für Pumpwerk PW 1 (Landebahn Nordwest) 166
Abb. 9-17: Anschluss des GFA-Zielschachts an das Regenentwässerungssystem im
Flughafen-Nordbereich 177
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung
7
während der Bauzeit
Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH
Stand 20.12.2006