PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

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Ausbau Flughafen Frankfurt Main Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren PÖYRY/IMS Aus diesen Unterlagen wurden für jedes Bauwerk immer die jeweils höchsten beobachteten Grundwasserstände als bauzeitlicher Grundwasserspiegel angesetzt („worst case“-Abschätzung). Hierbei zeigte sich, dass die Grundwasserkartierungen des HLUG vom April 2001 durchweg die höchsten Grundwasserspiegel widerspiegelten. Anmerkung: da für die Abschätzung der bauzeitlich anfallenden Grundwassermengen immer eine „worst-case“-Abschätzung durchgeführt wird, kann es im Einzelfall bei der Festlegung der bauzeitlichen Grundwasserstände zu Abweichungen gegenüber den Grundwasserstandsangaben in den Unterlagen anderer Gutachter oder Fachplaner kommen, die teilweise eher die langfristig zu erwartenden, mittleren Grundwasserstände als Planungsgrundlage verwenden. Feststellen des bauzeitlichen Grundwasserstandes für die Bauausführung Aus wirtschaftlichen Erwägungen ist es nicht sinnvoll, für kurzzeitig offenstehende, kleine Baugruben (z B. bei der Errichtung von Sammlerleitungen) von vorneherein einen kosten- und zeitintensiven grundwasserschonenden Baugrubenverbau mit Unterwasserbetonsohle vorzusehen, nur weil aus den Grundwasserkarten vom April 2001 ein Grundwasserkontakt des betreffenden Bauwerks abgeleitet werden kann. Vor dem Hintergrund der in der Vergangenheit beobachteten Grundwasserschwankungen (Rückgang der GW- Spiegel um 1 bis 2 Meter seit 2002) sowie wegen der Möglichkeit einer großräumigen Veränderung der Grundwasserstände (z. B. bei Ausschöpfung der erteilten Grundwassernutzungsrechte, s. Abschnitt 9.2.3) ist es angeraten, vor der Bauausführung der Einzelbaumaßnahmen die Aussagen zu den jeweils zu erwartenden bauzeitlichen Grundwasserständen zu konkretisieren. Der endgültige, bauzeitlich anzusetzende Grundwasserstand sowie damit zusammenhängend die Notwendigkeit eines Einsatzes grundwasserschonender Bauweisen und das Vorhalten der Verbringungssysteme soll daher erst bei der Auftragsvergabe nach dem im Folgenden beschriebenen Verfahren verbindlich festgelegt werden. Die Vorhabensträgerin führt seit April 2002 in monatlichen Abständen flächendeckende Grundwasserstandsmessungen in den dafür vorgesehenen Grundwasserpegeln sowohl auf dem bestehenden Flughafengelände als auch auf dem Gelände der Landebahn Nordwest durch [48]. Im Zuge der Ausführungsplanung für die hier als grundwasserrelevant definierten Bauwerke werden die Grundwasserstandsmessungen nahe der betroffenen Baugruben in kürzeren - z. B. wöchentlichen - Intervallen durchgeführt. So werden auch kurzzeitige GW-Spiegelschwankungen zuverlässig erfasst und eingeschätzt. In diesem Zusammenhang werden auch kurzzeitige Ereignisse (wie die Grundwasserbildung bei längeren Feuchteperioden oder während nasser Jahreszeiten) sowohl bezüglich ihrer Dauer als auch bezüglich der lokalen Ausformung der Spitzen erfasst. Die Festlegung des tatsächlichen bauzeitlichen Grundwasserstandes erfolgt nach folgendem Schema: − Grundlage der Festlegung sind die um aktuelle, kontinuierliche Messungen des Schreibpegels ergänzten Pegelstände im Umfeld der Baumaßnahme. 120
Ausbau Flughafen Frankfurt Main Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren PÖYRY/IMS − − Aus den aktuellen und den bereits vorliegenden Pegelmessungen aus dem jeweiligen Baugrubenumfeld wird durch den Fachplaner eine Trendkurve abgeleitet, die eine belastbare Abschätzung des zu erwartenden bauzeitlichen Grundwasserspiegels für das betreffende Bauwerk ermöglicht. Der Fachplaner unterbreitet der Genehmigungsbehörde auf dieser Grundlage einen Vorschlag für den tatsächlich anzusetzenden bauzeitlichen Grundwasserstand. Dieser wird dann nach erfolgter Abstimmung für die Ausführung verbindlich festgeschrieben. Die Notwendigkeit der Anwendung grundwasserschonender Bauweisen sowie der Installation eines Verbringungssystems bestimmt sich danach anhand folgender Betrachtung (s. Abb. 9-2): − „Kritischer“ Bereich (rot): liegt der maßgebliche bauzeitliche Grundwasserstand oberhalb der Baugrubensohle (= Aushubsohle), so ist in jedem Fall eine grundwasserschonende Bauweise inkl. einer Grundwasserverbringung anzuwenden. − „Unkritischer“ Bereich (grün): liegt der maßgebliche bauzeitliche Grundwasserstand tiefer als die Baugrubensohle (= Aushubsohle), so werden keine besonderen Anforderungen an die Wasserdichtheit der Baugrube gestellt. Die Einrichtungen der Grundwasserverbringung müssen für diesen Fall nicht zwingend vorgehalten werden. Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung 121 während der Bauzeit Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH Stand 20.12.2006
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