PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
6.1.4 Rückbaumassen
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Massen aus Rückbau Hochbauten:
Mauerwerk: ca. 7.000 m 3
Stahlbeton: ca. 8.000 m 3
Stahl: ca. 150 m 3
Holz: ca. 0 m 3
− Massen aus Rückbau befestigter Flächen: (siehe Anlage 2)
Beton: ca. 315.000 m 3
Asphalt: ca. 208.000 m 3
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Massen aus Rückbau Baustraßen und BE-Flächen
Schotter: ca. 57.000 m³
Massen aus Rodungsmaßnahmen
Nutzholz: ca. 56.000 m³
Restmaterial: ca. 7.500 m³
6.2 Transportabläufe
6.2.1 Transportwege
Im Rahmen der Baumaßnahmen werden bestehende Straßen und Baustraßen für
den An- und Abtransport von Einbaumaterialien und Ausbaumassen als Transportwege
genutzt. Jedem Teilobjekt sind Ver- und Entsorgungsvorgänge mit den entsprechenden
Transportwegen zugeordnet. Die Teilbaumaßnahmen ergeben einzelne
Transportwegabschnitte mit unterschiedlicher zeitabhängiger Belegungsdichte.
Die Transportwegabschnitte sind mit Nummern (z.B. 95) gekennzeichnet. Durch
farbliche Markierung wird kenntlich gemacht, ob es sich um eine öffentliche (Externe)
oder auf Fraport-Gelände liegende Straße (Interne) handelt.
Die kumulative Transportwegbelastung dient als Grundlage für verschiedene andere
Gutachten. Daraus läßt sich der durch die Baumaßnahmen entstehende Verkehr
bis zu den Anbindepunkten an das übergeordnete Straßennetz ableiten. Die Anbindepunkte
an das übergeordnete Straßennetz sind:
− Querspange Kelsterbach (B 43)
− AS Zeppelinheim (BAB 5)
− Rüsselsheimer Straße (B 43)
− „Bundestrasse“ (B 43)
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