PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
9.3.5 Neue Regenrückhaltebecken/abwassertechnische Einrichtungen
Auf dem südlichen Flughafengelände ist im Zuge der Neuordnung der Entwässerung
bei der Flughafenerweiterung die Errichtung von insgesamt 4 neuen Regenrückhaltebecken
(RHBs) sowie von mehr als 100 km neuer Regen- und Schmutzwassersammler
vorgesehen. Sämtliche vier neuen RHBs sowie Teile des Sammlersystems
sind grundwasserrelevant. Hinzu kommt der Rückbau eines Teiles des
bestehenden RHB 32/33, das westlich des Piers G des neuen Terminals 3 liegt. Die
Anordnung der RHBs sowie der grundwasserrelevanten Abschnitte des Sammlersystems
sind dem Plan B 5.4-2 zu entnehmen. Für weitere Details zu den RHBs
sowie dem Sammlersystem wird auf [38] verwiesen.
Des Weiteren ist die Errichtung einer neuen Druckrohrleitung (Ableitungssammler
in den Main) von der neuen Abwasserreinigungsanlage südlich des Terminals 3
entlang der südwestlichen und westlichen Flughafengrenze sowie im weiteren Verlauf
entlang der Okrifteler Straße bis in den Main nördlich der Staustufe Eddersheim
geplant. Die Sohllage der geplanten Trasse liegt im Schnitt ca. 3,0 m unter
Gelände (Ausnahme: Querung SB West und LBNW). Bei den durchweg mehr als
drei Meter betragenden Grundwasserflurabständen entlang der geplanten Trasse
bindet daher nur der letzte Abschnitt vor der Mündung in den Main sowie die voraussichtlich
in offener Bauweise erstellte Querung der Startbahn 18 West in den
Grundwasserhorizont ein. Die grundwasserrelevanten Abschnitte des Ableitungssammlers
in den Main sind ebenfalls in Plan B 5.4-2 dargestellt.
Für die vorgesehene Durchpressung der Druckrohre unter der B43 und der Bahntrasse
am Main hindurch wird lediglich die Baugrube für das Einleitbauwerk in den
Main aufgrund ihrer Tiefenlage grundwasserrelevant. Für weitere Details zum Ableitungssammler
in den Main wird auf [38] verwiesen.
9.3.5.1 Angaben zum Bauverfahren/Bauablauf
Regenrückhaltebecken
Die Baugruben für den Neubau bzw. den Abbruch der grundwasserrelevanten Regenrückhaltebecken
werden in grundwasserschonender Bauweise hergestellt.
Hierzu wird aufgrund der relativ geringen Einbindetiefen der RHB’s in den Grundwasserleiter
(1,6 bis 3,3 m bis Unterkante Bodenplatte) voraussichtlich in allen Fällen
ein Baugrubenverbau aus Spund- oder Schlitzwänden mit einer nicht verankerten
Unterwasserbetonsohle zur Ausführung kommen. Näheres zu diesem Bauverfahren
ist dem Abschnitt 9.3.1.1 (Tunnel Landebahn Nordwest) zu entnehmen.
Regen- und Schmutzwassersammler
Kanal- bzw. Sammlerbauwerke werden bei oberflächennaher Lage üblicherweise in
offenen Baugruben gebaut. Die Haltungslängen der in Plan B 5.4-2 dargestellten
grundwasserberührten Abschnitte der Regen- und Schmutzwassersammler bewegen
sich zwischen 6 und 113 m.
Bei ungefähr der Hälfte der grundwasserrelevanten Sammlerabschnitte beträgt die
Einbindetiefe in den maximal erwarteten bauzeitlichen Grundwasserhorizont (Bezug:
April 2001) weniger als 1,5 m (worst case). In Anbetracht dieser geringen Einbindetiefe
sowie aufgrund der in den letzten Jahren deutlich zurückgegangenen
Grundwasserspiegel und wegen der kurzen Bauzeiten je Haltung (i. M. 6 Tage)
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung
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während der Bauzeit
Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH
Stand 20.12.2006