PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
den. Für den östlichen Teil des zivil genutzten Flughafens, der in der Trinkwasserschutzzone
III B und im Zustrombereich der Wassergewinnungsanlagen der Hessenwasser
GmbH liegt, wird seit 1999 eine Grundwassersanierung durchgeführt.
Für den Nitratschaden auf der Air Base erfolgt derzeit keine Sanierung. Allerdings
gelangt ein Teil des mit Nitrat belasteten Wassers aus dem Bereich der Air Base
aufgrund der Grundwasserströmungsrichtung nach Norden in die Sanierungsbrunnen
[33].
Aufgrund der kartierten Ergebnisse der Grundwasseruntersuchungen (s. Plan
B 5.4-2) muss davon ausgegangen werden, dass im Bereich des Tunnels unter der
Landebahn Nordwest, bei der Errichtung des GFA-Startschachtes sowie beim Regenrückhaltebecken
E eine Nitratbelastung oberhalb des von der Trinkwasserverordnung
(TwVO) vorgegebenen Grenzwertes von 50 mg/l vorliegt.
Kohlenwasserstoffschaden (Fa. Caltex)
Im Bereich der ehemaligen Caltex-Raffinerie südöstlich der Schleuse Eddersheim
am Main sind Grundwasserschäden durch Kohlenwasserstoffe bekannt. Seit 1974
erfolgt hier eine Sanierung des Grundwasserschadens durch Entnahme des Wassers
mit Hilfe von 6 Brunnen sowie einer anschließenden Strippung und Fällung der
Schadstoffe (Förderung ca. 1,75 Mio. m³/a, Reinfiltration 1,3 Mio. m³/a) [6]. Die
Restlaufzeit der Sanierungsmaßnahme wird mit ca. 10 Jahren angegeben.
LCKW
Vom Bereich westlich des Terminals 1 auf der Nordseite des Flughafens erstreckt
sich bis zum Main eine ca. 3 km lange LCKW-Fahne, die in den 70er Jahren beim
Einsatz von leichtflüchtig chlorierten Kohlenwasserstoffen bei Reinigungsprozessen
entstand. Die Lufthansa betreibt in diesem Gebiet Sanierungsbrunnen zur Sanierung
der LCKW-Fahne (Förderung ca. 1,2 – 1,4 Mio. m³/a) [6].
Neuere Untersuchungen des Institutes Fresenius [23] bzw. von HPC [33] zeigen
außerdem singuläre Überschreitungen der LCKW-Grenzwerte der TwVO im Bereich
der Landebahn Nordwest. Die Ursachen dieser Überschreitung sind unbekannt.
Arsen und Nitroaromate
Im südlichen Erweiterungsgebiet befindet sich in Höhe der Flugzeughalle 9 ein
Schaden durch Arsen und Nitroaromate im Grundwasser (U-G 01 [7], [33]).
Eine mit dem Grundwasserschaden einhergehende Bodenverunreinigung im Bereich
des CargoCenter2 wurde im Jahr 1996 saniert (Auskofferung/Austausch von
kontaminiertem Erdreich [33]). Der Grundwasserschaden wurde bislang nicht saniert.
Die Schadstofffahne hat sich in Grundwasserfließrichtung (Nordwesten) ausgebreitet
und besitzt eine kartierte Längenausdehnung von ca. 400 m (kombinierte Darstellung
von Arsen und Nitroaromaten).
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung
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während der Bauzeit
Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH
Stand 20.12.2006