PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

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Ausbau Flughafen Frankfurt Main Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren PÖYRY/IMS Abb. 9-2: Schematische Darstellung möglicher Bereiche bauzeitlicher Grundwasserstände OK Gelände Baugrube Baugrubensohle (BGS) GW-Stand über BGS Kritischer Bereich: GW-schonende Bauweise erforderlich GW-Stand unter BGS Unkritischer Bereich: konventionelle Bauweise zulässig Vorgehensweise bei unerwarteten Überschreitungen des maximalen Grundwasserstandes Eine Überschreitung des festgelegten bauzeitlichen Grundwasserstandes ist sowohl bei einer grundwasserschonenden wie auch einer nicht-grundwasserschonenden Bauweise nicht auszuschließen. Es bleibt dem AN überlassen, ob er angesichts der Grundwasserspitzen − bei einer – sofern grundsätzlich erlaubten - nicht grundwasserschonenden Baugrubenerstellung das Risiko einer vorübergehenden Überflutung der Baugrube eingeht (s. Abb.9-3), − − bei einer grundwasserschonenden Bauweise bis auf ein bestimmtes Niveau ein gewisses Überflutungsrisiko in Kauf nimmt (s. Abb.9-4) von vorneherein durch vollständig grundwasserschonende Bauwerke alle Risiken ausschließen will. Falls der Grundwasserstand während der Bauzeit so hoch ansteigt, dass ein Weiterarbeiten unmöglich wird, so muss die Baumaßnahme in diesem Zeitraum ruhen. Ein Abpumpen des in der Baugrube aufgestauten Grundwassers wäre dann eine nicht zulässige Grundwasserabsenkung. Die möglichen Fälle werden bauvertraglich geregelt. 122
Ausbau Flughafen Frankfurt Main Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren PÖYRY/IMS Abb. 9-3: Überschreitung des maßgeblichen GW-Standes bei nicht grundwasserschonender Bauweise OK Gelände Überschreitungszeitraum Baugrubensohle Im Vorfeld festgelegter bauzeitlicher Grundwasserstand Tatsächlicher zeitlicher Verlauf des Grundwasserstandes während der Bauzeit Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung 123 während der Bauzeit Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH Stand 20.12.2006
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