PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
Tunnels (Rampenbauwerk) befindet sich im Wasserschutzgebiet III B der Trinkwassergewinnungsanlagen
Hinkelstein/Schwanheim/Goldstein [6]. Für den Bau des
Tunnels sind die vom RP Darmstadt bei der Festsetzung dieses Trinkwasserschutzgebietes
getroffenen Regelungen zu beachten [27].
In der Trasse des PTS-Tunnels wurden im Zuge der Genehmigungsplanung insgesamt
9 Bohrungen niedergebracht, von denen drei Bohrungen zu Grundwassermessstellen
ausgebaut wurden [50]. Die organoleptische Prüfung des Bohrgutes
wies dabei keine Auffälligkeiten auf. Bei der Bohrung BK 03504 (ungefähr in Tunnelmitte)
wurde im Grundwasser bei den Parametern LCKW und AOX eine Überschreitung
der Prüfwerte der Gw-VwV (s. Anlage 12) festgestellt. Es besteht daher
ein Anfangsverdacht auf eine höhere Belastung im Umfeld der Bohrung [33].
Der bekannte und kartierte Grundwasserschaden (Kerosinschaden A400, GFA-G02
[33], s. Kapitel 9.3.3.2) im nördlichen Bereich des Terminals 3 liegt von der PTS-
Tunneltrasse mindestens 170 m entfernt im Abstrom der Baugruben, die mittlere
Entfernung zur PTS-Tunneltrasse beträgt ca. 480 m. Aufgrund der zur Anwendung
kommenden grundwasserschonenden Bauweisen ist daher die Gefahr einer Verschleppung
des Kohlenwasserstoffschadens in südliche Richtung bzw. die Kontamination
des in die Baugruben zutretenden Grundwassers aufgrund dieses Schadens
als sehr gering einzuschätzen.
Der PTS-Tunnel tangiert in seinem Verlauf die im Gutachten G4 beschriebene Altlastenverdachtsfläche
GFA-ALVF02. Aufgrund der bei den o.g. Bohrungen in der
PTS-Tunneltrasse festgestellten Auffälligkeiten werden entlang der Tunneltrasse
vor der Bauausführung nähere Untersuchungen durchgeführt.
9.3.4.3 Reinigung der anfallenden Grundwässer
Für den PTS-Tunnel werden während der Bauzeit – analog zu den anderen hier
beschriebenen Baumaßnahmen – die in Abschnitt 9.2.7.3 aufgezählten „obligatorischen“
Reinigungsstufen vorgesehen. Zusätzlich ist - bei Bestätigung des Anfangsverdachts
auf erhöhte AOX- und LCKW-Konzentrationen im Bereich der PTS-
Tunneltrasse (s.o.) - eine Aktivkohlefiltration vorzusehen. Durch die eingesetzte Filtermodulbauweise
können entsprechende „Standard-Filter“ mit entsprechendem
Aktivkohlematerial ausgerüstet werden.
Aus derzeitiger Sicht werden vor der Versickerung des Grundwassers aus dem Bereich
des PTS-Tunnels trotz des Anfangsverdachts keine weiteren Reinigungsstufen
erforderlich:
Für die Anlage des PTS-Tunnels ist eine Reinigungseinheit mit Puffer und einem
Kiesfilter erforderlich. Bei einem Restleckagewasserstrom von 33 m³/h wird eine Filtergeschwindigkeit
von 8,7 m/h erreicht. Für den maximal erwarteten Lenzwasserstrom
ergibt sich ein v F von 9,2 m/h. Das zugehörige Verfahrensfließbild ist in Anlage
8c, der Grundriss in Anlage 8d dargestellt.
Die genaue Erfordernis der vorgenannten bzw. ggf. zusätzlich erforderlicher Behandlungsschritte
kann jedoch im Zuge der Genehmigungsplanung nicht eindeutig
festgelegt werden, da die der Konzeption einer Wasserreinigungsanlage zugrundezulegenden
Analysedaten zeit- und ortsnah ermittelt werden müssen.. Dies ist daher
im Rahmen der Ausführungsplanung bzw. im Vorfeld der Bauausführung auf
der Grundlage einer aktuellen Datenbasis durchzuführen.
154