PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
Anlage 8a
PTS-Tunnel: Berechnung des Grundwasserzutritts
Berechnung des Wasseranfalls für PTS-Tunnel
Grundwasserschonende Bauweise, 11 Bauabschnitte à 30 bis 100 m
Restleckage 1,5 l/s/1000 m²
Länge des
Abschnitts
[m]
Summe
wasserberührte
Flächen [m²]
Bauzeit für
Abschnitt in
Tagen
Gesamte
Restleckage
menge [m³]
Bauabschnitte
Baugrubensohle max. GW-Stand
Lenzwasser Restleckage
(wie BPI) Station
[mNN]
[mNN] Sohlbreite [m]
[m³] [m³/h]
3520 98,48
BA11 35 98,30 13,5 552 537 2,98 55 3.936
3555 97,60
BA10 70 98,30 13,5 1.190 1.654 6,43 42 6.477
3625 96,90
BA9 100 98,30 13,5 1.930 3.915 10,42 57 14.257
3725 95,90
BA8 100 98,30 13,5 2.130 5.265 11,50 58 16.011
3825 94,90
BA7 100 98,30 13,5 2.330 6.615 12,58 76 22.950
3925 93,90
BA6 63 98,30 13,5 1.405 3.742 7,59 75 13.656
3988 93,90
BA5 93 98,30 13,5 2.074 5.524 11,20 70 18.814
4081 93,90
BA4 63 98,20 13,5 1.392 3.657 7,52 53 9.563
4144 93,90
BA1 (hinter Bahnhof) 90 97,70 13,5 1.899 4.617 10,25 99 24.365
93,90
714 14.902 35.527 130.029
Abschnitte BA2/BA3: PTS-Bahnhof
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung
während der Bauzeit
Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH
Stand 20.12.2006
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