PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
PÖYRY/IMS
GFA-Tunnel/GFA-Anschlußtunnel
Die Herstellung des GFA-Tunnels (Haupttunnel) erfolgt in geschlossener Bauweise
mit einer Tunnelvortriebsmaschine. Die Startgrube liegt südlich, die Zielbaugrube
nördlich des bestehenden Start- und Landebahnsystems.
Der Bau des GFA-Anschlusstunnels erfolgt in offener Bauweise mit Voraushub und
Unterwasserbetonsohle. Zwecks Minimierung des Grundwasseranfalls wird die
Herstellung in drei Bauabschnitte unterteilt. Siehe dazu auch Abb. 9-11, 9-12 und
9-13. Die Beendigung der Arbeiten erfolgt zeitgleich mit der Fertigstellung des
Haupttunnels.
Die voraussichtliche Bauzeit beträgt ca. 36 Monate.
Der Baumaßnahme zugeordnete Bauwerksnummern sind Tabelle 3-33 zu entnehmen.
Die aus dieser Baumaßnahme resultierenden Transporte sind in der nachfolgenden
Aufstellung dargestellt.
Tab. 3-14: Resultierende Transporte
Bauzeit:
GFA-Tunnel / GFA-Anschlusstunnel
36 Monate
Materialtransporte Transporte Menge
Einheit
Transportwegabschnitt
Transporte
Abfuhr Material allgemein 610 12.200 t 48 943
Abfuhr Oberboden 361 3.580 m³ 49 943
Abfuhr einbaufähiger Boden 31.531 299.450 m³ 50 743
Abfuhr nichteinbaufähiger Boden 7.890 78.900 m³ 51 743
Abfuhr Baustraßenmaterial 884 8.820 m³ 52 743
Abfuhr Beton 213 2.130 m³ 53 743
Abfuhr Asphalt 80 800 m³ 54 22.484
83 55.099
Lieferung Material allgemein 3.945 78.900 t 85 55.099
Lieferung Tragschicht-/ Frostschutzschichtmaterial 29 290 m³ 86 1.686
Lieferung Beton 11.242 84.830 m³ 116 55.842
117 55.842
119 943
120 55.842
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung
47
während der Bauzeit
Ersteller PÖYRY INFRA GmbH / IMS Ingenieurgesellschaft mbH
Stand 20.12.2006