PÖYRY/IMS Ausbau Flughafen Frankfurt Main Planteil B 5 ...
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<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
<strong>PÖYRY</strong>/<strong>IMS</strong><br />
Umbau AS Zeppelinheim<br />
Der Umbau der AS Zeppelinheim wird in vier baulogistisch relevante Teilbereiche<br />
untergliedert.<br />
Bereich westlich der BAB 5<br />
Bereich des neuen Brückenbauwerkes über die BAB 5<br />
Bereich östlich der BAB 5<br />
Bereich des neuen Brückenbauwerks über die DB-Strecke<br />
Die Mittelstützen für das neue Brückenbauwerk über die BAB 5 werden unter Aufrechterhaltung<br />
des Verkehrs an der BAB 5 mittels Fahrspureinengung realisiert. Zur<br />
Querung der westlichen Richtungsfahrbahnen wird eine Behelfbrücke errichtet.<br />
Diese Hilfskonstruktion (Stahl oder Holz) ermöglicht den Arbeitern den gefahrlosen<br />
Zugang des Mittelstreifens und die Mitnahme von Kleinteilen zum Baubereich der<br />
Mittelstützen. Die Herstellung des östlichen Widerlagers erfolgt, unter Nutzung der<br />
zukünftigen Ausfahrspur, von der Autobahnseite aus. Der Baustellenbereich des<br />
westlichen Widerlagers wird über den Betriebsbereich Süd angedient.<br />
Das Brückenbauwerk über die BAB 5 wird in einer Stahlbetonkonstruktion in Ortbetonbauweise<br />
erstellt.<br />
Das bestehende Brückenbauwerk über die Riedbahn wird verbreitert. Die Ausführung<br />
erfolgt ebenfalls in einer Stahlbetonkonstruktion in Ortbetonbauweise.<br />
Für die Herstellung der Brückenbauwerke sind während der Bauzeit Fahrstreifeneinengungen<br />
mit Geschwindigkeitsreduzierung erforderlich. Des Weiteren kommen<br />
Schutz- und Hilfsgerüste über die BAB 5 und die Bahnstrecke zum Einsatz. Diese<br />
werden unter kurzzeitiger Sperrung der beiden Verkehrswege in der verkehrsarmen<br />
Zeit nachts errichtet. Die Sperrungen werden rechtzeitig mit den jeweiligen Baulastträgern<br />
abgestimmt.<br />
Anschließend erfolgen die Straßenbaumaßnahmen westlich und östlich der BAB 5.<br />
Die voraussichtliche Bauzeit beträgt ca. 18 Monate.<br />
Der Baumaßnahme zugeordnete Bauwerksnummern sind Tabelle 3-33 zu entnehmen.<br />
Die aus dieser Baumaßnahme resultierenden Transporte sind in der nachfolgenden<br />
Aufstellung dargestellt.<br />
Band B 5 Erläuterungsbericht Baulogistik und Grundwasserhaltung<br />
53<br />
während der Bauzeit<br />
Ersteller <strong>PÖYRY</strong> INFRA GmbH / <strong>IMS</strong> Ingenieurgesellschaft mbH<br />
Stand 20.12.2006
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