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Zerstörung usw. Andererseits operieren die Streitkräfte auf dem jeweils gegebenen Stand der
Technik, die klare Randbedingungen für Systeme und Einsatzarten setzt, neben den
Randbedingungen durch die jeweiligen Umgebungsbedingungen und die Naturgesetze. Unter
Wasser und im Weltraum braucht man z.B. eine Energieversorgung, die ohne Umgebungsluft
auskommt. Man kann Nutzlast opfern und Reichweite gewinnen oder umgekehrt, v.a. bei
Luft- und Weltraumfahrzeugen. Aktive Sensoren wie Radar brauchen erheblich mehr Energie
als passive.
Wenn detaillierte militärische Anforderungen vorliegen, lassen sich daraus technische Spezifikationen
ableiten (oder man findet, dass sie mit vorhandener Technik nicht oder nur zu
unakzeptabel hohen Kosten erfüllt werden können).
Sonst lassen sich über die Beziehungen zwischen militärischen Anforderungen und Technologien
nur relativ allgemeine Aussagen treffen. Einige Beispiele sind: Zur Aufklärung und
Überwachung eines Gebiets ist Fliegen i.A. die geeignetste Methode. Werden lange Überwachungszeiten
benötigt, muss man hoch fliegen, viel Treibstoff und wenig Nutzlast an Bord
haben. Soll ein UMS als Waffe benutzt werden, braucht man i.d.R. viel Nutzlast und eine
hohe Geschwindigkeit, was eine kürzere Reichweite bedingen kann. Im Fall von UAV kann
es nötig sein, zum Ausweichen vor Luftabwehr tief zu fliegen, was ebenfalls die Reichweite
verringert. Gewichtsbeschränkungen folgen, wenn UMS von Personen getragen oder in normalen
Fahrzeugen transportiert werden können sollen oder wenn sie luftverlastbar sein sollen.
Sollen UAV in großer und sehr großer Entfernung operieren oder aufklären, sind entsprechende
Kommunikationsverbindungen erforderlich.
Werden Start oder Landung von UAV auf beliebigen Schiffen verlangt, ist Fähigkeit zur
senkrechten Bewegung die nahe liegende Lösung – Start mittels Katapult oder Raketentriebwerk
und Landung mittels Haken und Seil sind deutlich komplizierter.
Soll ein UMS nur den Nahbereich erkunden und dabei leise und klein sein, ist Elektroantrieb
geeignet.
Mit UGV müssen erheblich mehr Problem mit Hindernissen gelöst werden als mit UAV, aber
sie können erheblich mehr Nutzlast transportieren.
2.2.5 Erwartete Einführungszeiten
Die UMS Roadmap enthält eine grafische Darstellung der erwarteten Zeiten, wann bestimmte
militärische UMS-Einsatzarten erreicht werden werden, die die Angaben aus den verschiedenen
Einzeldokumenten für UGV, USV/UUV und UAV zusammenfasst, Tabelle 2-18.