Scan (40 MB) - Deutscher Rat für Landespflege

einen Einblick in das Freizeitverhalten der Bevölkerung
im Osdorfer Born zu gewinnen,
die Einschätzung der dem Osdorfer Born benachbarten
landwirtschaftlich genutzten Landschaft durch die Bevölkerung
kennenzulernen,
Störfaktoren. die den Erholungswert der Feldmark mindern,
festzustellen,
den Bedarf an infrastrukturellem Ausbau der Feldmark zu
ermitteln.
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•
-L
Hier zunäi:hst nur einige, für d ie allgemeine Situation interessante
Zahlen:
91.39 % der Bevölkerung möchten auf die Feldmark nicht
verzichten.
60,5 % empfinden sie als erholsam,
10,9 % als langwei lig,
27,8 % bezeichnen sie als u.nzureichend erschlossen .
In Hamburg kommt ein städtebauliches Element zum Tragen,
mit dem wir uns kurz beschäftigen müssen: die aus den Baugebieten
und dem Umland gebildete Großform, ihre planerische
Festlegung und gesetzliche Verankerung sichern das Entfaltungsprinzip
in Verdichtungsgebiet und Stadt.
•
Abb. 1
Hamburg ist eine typ!sche Radialstadt. Dieses Planungsprinzip
wurde in mehreren Planergenerationen durchgehalten. Die von
Fritz Schumacher vorgeschlagene Planfigur ist heute nur um
die Verstärkung der Endpunkte erweitert - zum Vorteil für unser
Anliegen. Die Entfernung der Stadtgrenze von der Innenstadt
beträgt etwa 20 km. Ein Vorteil dieser wie einiger anderer
Großformen liegt in der langen Berührungsfront von bebauten
Gebieten und dem Außengrün, vor allem, wenn die bebauten
Zonen noch eingebuchtet sind.
Abb. 2
Als Signum für die Stadt-Land-Vereine hat Hugo Kükelhaus eine
Art Kamm-System vorgeschlagen, für das d ie gleichen Vorteile
gelten. Die Verbindung zwischen Land und Landwirtschaft wird
durch Kornähren angedeutet. Seit etwa 1920 bildet es das
Grundgerüst für die Festlegung von Verbandsgrünflächen im Gebiet
des Ruhrsiedlungsverbandes.
Abb.3
An meinem Lehrstuhl wurde d ieses Prinzip für das Modell
einer Zukunftsstadt vorgeschlagen, das auf einer Ausstellung
in Dortmund gezeigt wurde. Um deutlich zu machen, daß die
Vorschläge auch heute schon erreichbar seien, nannten w ir es
„Stadt der Gegenwart".
Abb. 2: Kammstadt als Signum des „Stadt und Land-Vereins"
(Entwurf: Hugo K ü k e 1 h a u s. Soest)
Abb. 3: „Stadt der Gegenwart"
Lehrstuhl für Städtebau an der T ech nischen Hochschule
Aachen
Abb. 4
Die Randstadt Holland mag als größtes Beispiel der Ringstadt
dienen; ihre grüne Mitte ist gärtnerisch und landwirtschaftlich genutzt.
Jan de Ran itz sagte in einem Vortrag „Chancen und
Schwächen der Randstadt" dazu:
„Das offene, mittlere Gebiet, das sogenannte . 'grüne Herz'
wird auch stark angeknabbert.
Dieses grüne Herz müßte für den Erholung suchenden Städter
eine schöne, interessante Landschaft mit w indigem Klima werden.
Mit dem Ausgangspunkt der agrarischen Nutzung müßte dieses
Land in agrarische Felder von der Größe eines gesunden Betriebes
.„ aufgeteilt werden, unterteilt nach Straßen für den motorisierten
agrarischen Landwirtschafts- und den Erholungsnahverkehr,
mit einigen Erholungsschwerpunkten. Neben diesem Prinzip
quadratischen Netzes von Autostraßen ist ein ebenfalls im
Prinzip quadratisches Netz von Fahrrad- und Wanderwegen denkbar.
So entsteht ein Schema von Feldern und Straßen, das dem
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