Scan (40 MB) - Deutscher Rat für Landespflege

ändern rund 700 Arten von Farn- und Blütenpflanzen vor.
Im Querprofil von Straßen bildet sich meist eine bandförmige
Zonierung von Pflanzengesellschaften aus (HANSEN und JEN­
SEN 1972).
Standorte am Straßenrand stellen einen' besonderen Problembereich
dar, da sie ständigen Belastungen durch den Straßenverkehr
und Fußgängerbetrieb ausgesetzt sind und (z.B. durch die
Exkremente) zusätzlich starke Veränderungen auftreten. Neben
der Beeinträchtigung der Böden während der Bauzeit durch
Auskoffern, A ustauschen der Bodenschichten, Verfestigen und
Aspha ltieren ist die Beeinflussung in starkem Maße davon abhängig,
inwieweit der Boden durch Baumaßnahmen bedingt von
Pflanzenwurzeln überhaupt noch erreicht werden kann. Als
Maß für die mögliche Belastungsintensität ist der Straßenausbau,
die Abdeckung des angrenzenden Fußweges und Parkstreifens
mit Teer, Platten, Pflastersteinen o.ä. zu beachten. Denn bei
einer vollständigen Asphaltierung des gesamten Straßen-, Fußgänger-
und Parkstreifenbereiches werden die gesamten ~ .Abfälle"
in die Kanalisation gespült. Mit zunehmender Verringerung
einer Abdichtung der Bodenoberfläche durch die Verwendung
von z.B. Straßenpflastern und -platten sowie erdgebundenen
Decken steigt die Möglichkeit einer Besiedlung durch Organismen.
Darüber hinaus übt die Entfernung vom Straßenrand einen
Einfluß auf die Kontamination mit Ballaststoffen aus. In manchen
Fällen kommt es auch zu Bodenveränderungen und Vegetationsschäden
durch schadhafte Leitungen ( R UG E 1977). 1 n
Abb. 14 sind einige auftretende Faktoren und ihre Wirkungsweise
auf Böden dargestellt.
Als typische Pflanzengesellschaft der Pflasterfugen wurde aus
vielen Städten Mitteleuropas das Sagino-Bryetum beschrieben.
Es ist besonders an feucht-schattigen Standorten ausgebildet
und wird an stärker besonnten Stellen durch eine Polygonum
aequale-Gesellschaft ersetzt.
Straßenränder zeichnen sich auch außerhalb geschlossener Ortschaften
durch einen besonders hohen Anteil an Therophyten
aus. Eine an Straßenrändern in Dänemark durchgeführte Untersuchung
(HANSEN und JENSEN 1972) ergab, daß der Therophytenantei
1 einen Höchstwert von 47,7 % auf einem 20-30 cm
breiten Streifen unmittelbar neben der Fahrbahn erreicht und im
Querprofil mit zunehmendem Abstand von der Fahrbahn absinkt.
Auf Salzanreicherungen wird die in den letzten Jahren beobachtete
Ausbreitung des Gemeinen Salzschwadens (Puccinellia
distans) entlang der Bundesautobahnen zurückgeführt (SEY­
BOLD 1973) . In Berlin ist die Spritzzone am Straßenrand an
ei.nigen Stellen durch das Salzkraut (Salsola kali) gekennzeichnet.
Genauer untersucht werden zur Zeit von CHINNOW, HELLRIE­
GEL und STOLL Boden- und Vegetationsveränderungen am
Rande einer durch Forsten führenden Verbindungsstraße zweier
Berliner Stadtteile, deren erster Bericht in Auszügen wiedergegeben
werden soll (BLUME u.a. 1977):
Die stärksten Veränderungen wiesen die Böden der ersten 5 Meter
auf, weil sie bis max imal 1 Meter T iefe anläßlich des Straßenbaus
ausgeräumt und mit einem Gemisch von Bausand, Betonbrocken,
Ziegelresten, Schlacke und Bodenmaterial verfüllt
wurden (Abb. 15a). Dieses Stein- und carbonatreiche Substrat,
dessen Oberboden bereits mit Humus angereichert ist, stellt als
Boden eine lockere Pararendzina mit geringer Wasserkapazität
dar. Trotz erhöhter Wassereinnahme aufgrund der von der Fahrbahn
gesammelten und am Straßenrand versickernden Niederschläge
ist dieser Standort daher trockener als die natürliche
Rostbraunerde. Die oberen 20 cm sind verdichtet (36 % Porenvolumen
in 15 cm Tiefe gegenüber 50 im Bestandesinnern),
was das Eindringen der Niederschläge und das Keimen der Pflanzen
erschwert.
Ab 5 Meter Straßenabstand liegen Böden mit natürlicher Horizontierung
vor, auf denen aber stellenweise bis 10 Meter Abstand
Reste von Baumateria l und straßenbegleitendem Müll lagern,
Transportform:
im Boden :
Einfluß auf:
Bedeutung für :
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Wauu ( a/5 Emulsion und Susprnion )
N, Pb, Cd, org. Kalion.n und Anion.n
FiltrrrigMschaflrn
pH - Wirkung
Salzgrhall
Ant•il an pflanzrnnrfügbarrm Wassu
Z•rnlz:ung und Humifizi•rung
Abb.14: Einfluß einer Stadtstraße auf Kl ima, Boden und Vegetation.
Undichligkril.n
in Ga5,- Hriz - und
Wa5srrlri lun rn
Konvrklion, Diffu5ion
und
Wa55rrzuf/uß
chrmischr
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Nähr5foffhaushalf und - vrrfügbarkrit
Luft - und Wassrrhaushalt
Wärm•haushalt
Ourch'wurz•lbarkrit, Bod•nfauna und-flora
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