Wettbewerber- Report Eisenbahn 2010/2011 - Mofair
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Abbildung 15:<br />
Auslaufende Verkehrsverträge<br />
12/2012 ohne feststehenden<br />
Folgebetreiber<br />
Quelle: eigene<br />
Netz/Strecke<br />
Karlsruhe — Freudenstadt (S41)<br />
München — Bayrischzell/Lenggries/<br />
Tegernsee (RB 955, 956, 957)<br />
RegioTram Kassel (RT 2, 3, 4, 5, 9)<br />
Zkm<br />
in Mio.<br />
1,89<br />
1,80<br />
2,44<br />
Aktueller Betreiber<br />
und<br />
Regio<br />
Bayerische Oberlandbahn<br />
(Veolia Transdev)<br />
Regionalbahn Kassel<br />
(DB Regio, KVG, HLB)<br />
Erfurt — Ilmenau (EB 3)<br />
0,54<br />
Erfurter Bahn<br />
Neustrelitz — Hagenow (RB 172)<br />
Neustrelitz — Mirow (RB 173)<br />
1,27<br />
Ostdeutsche <strong>Eisenbahn</strong>gesellschaft<br />
(Trenitalia BeNEX)<br />
Neustrelitz — Stralsund (RE 205)<br />
Rostock — Güstrow (S 181)<br />
Ueckermünde — Bützow (RE 175)<br />
1,95<br />
Ostseeland-Verkehr<br />
(Veolia Transdev)<br />
Rehna — Parchim (RB 152)<br />
0,80<br />
Ostseeland-Verkehr<br />
(Veolia Transdev)<br />
Putlitz — Pritzwalk (RB 70), Meyenburg — Pritzwalk<br />
(RB 74), Neustadt/D. — Neuruppin (RB 53)<br />
Neustadt/D. — Pritzwalk (RB 73)<br />
0,94<br />
Prignitzer <strong>Eisenbahn</strong> (Trenitalia)<br />
Hof — Weiden — Regensburg (RB 855)<br />
1,92<br />
(Trenitalia)<br />
Summe<br />
13,55<br />
Den verbleibenden Handlungsspielraum<br />
der Aufgabenträger halten wir dennoch für<br />
so beträchtlich, dass sich eine Aktualisierung<br />
der Prognose lohnt. So lässt sich Abbildung<br />
16 entnehmen, dass im relevanten<br />
Vergabezeitraum bis Ende 2012 den Ankündigungen<br />
der Aufgabenträger nach ein<br />
Vergabevolumen von rund 200 Mio. Zkm<br />
auf den Markt schwappen könnte.<br />
Neben den derzeit laufenden Verfahren<br />
für Erstvergaben mit einem Gesamtumfang<br />
von knapp 50 Mio. Zkm stehen laut<br />
Wettbewerbsfahrplänen der Aufgaben-<br />
träger weitere 112 Mio. Zkm bis 2012 im<br />
Raum, die laut Wettbewerbsfahrplänen der<br />
Aufgabenträger bis zur Betriebsaufnahme<br />
12/2015 erstmals auf den Markt gelangen<br />
sollen. Demnach müssten die Besteller<br />
ein Erstvergabe-Volumen von rund<br />
162 Mio. Zkm bis Ende 2012 bewältigen.<br />
In demselben Zeitraum kommen laufende<br />
Folgevergaben in Höhe von<br />
12 Mio. Zkm hinzu, weitere 29 Mio. Zkm<br />
sind für <strong>2011</strong>/2012 angekündigt. Würden<br />
die Pläne also vollständig umgesetzt,<br />
müssten <strong>2011</strong> und 2012 insgesamt gut<br />
<strong>2011</strong><br />
157,5 Mio. Zkm<br />
2012<br />
45 Mio. Zkm<br />
laufende<br />
Vergaben<br />
61,3 Mio. Zkm<br />
Folgevergaben<br />
40,8 Mio. Zkm<br />
Abbildung 16:<br />
Potenzielles<br />
Vergabevolumen<br />
im SPNV <strong>2011</strong>/2012<br />
Erstvergaben<br />
161,7 Mio. Zkm<br />
Ein Würfel entspricht<br />
5 Mio. Zkm<br />
Quelle: eigene<br />
40 <strong>Wettbewerber</strong>-<strong>Report</strong> <strong>Eisenbahn</strong> <strong>2010</strong>/<strong>2011</strong>
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