Nomenklatur - im ZESS

4. Lasterfassung mittels Brennraumdruck
900
800
700
600
500
Restgastemperatur im Abgaskrümmer [Grad C]
400
0 2 4 6
4000 U/min
8
10
pme [bar]
2000 U/min
2500 U/min
3000 U/min
3500 U/min
Abbildung {4.19}: Restgastemperatur am Prüfstand im Abgaskrümmer gemessen
Eine Adaption der Restgastemperatur ist nur dann möglich, wenn die Frischgastemperatur in
einem Betriebspunkt bei definierten Umgebungsbedingungen bekannt ist. Somit ergibt sich
folgende Strategie zur Bestimmung der Temperaturen: Die Frischgastemperatur wird während
des Betriebs adaptiert, und die Restgastemperatur wird aus einem Kennfeld in Abhängigkeit
von Last und Drehzahl ausgelesen.
5DQGEHGLQJXQJHQ GHU +DUGZDUH
Um das Zustandsraummodell letztendlich zu entwerfen, müssen die Randbedingungen der
Hardware (siehe hierzu auch Kapitel 2.3.3 Anforderung und Konzeption der Hardware), auf
der der Algorithmus implementiert wird, mit einbezogen werden. Hier müssen Fragen geklärt
werden, wann welches Sensorsignal zur Verfügung steht, wann das Ergebnis der Schätzung
vorliegen muß, damit noch rechtzeitig für das nächste Arbeitsspiel die Aktorik, hier speziell
das Einspritzventil, angesteuert werden kann, usw. Dazu sind im folgenden die einzelnen Zylinder
mit ihren Meßsignalen, die Steuerzeiten der Nockenwelle und der Zeitpunkt, an dem
die CAN-Botschaft übertragen werden muß, eingetragen.
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