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Nomenklatur - im ZESS

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4. Lasterfassung mittels Brennraumdruck<br />

fik zwei Zeilen hinzugefügt werden. In der vierten Zeile der Abbildung {4.31} wird der absolute<br />

Drosselklappenwinkel dargestellt, damit die absoluten Betriebspunktänderungen besser<br />

charakterisiert werden können. In der sechsten Zeile wird zusätzlich zum Drehzahlsignal eine<br />

binäre Variable eingetragen, die beschreibt, ob die Adaption der Frischgastemperatur aktiv ist.<br />

Schließlich wird in der siebten Zeile die Einspritzzeit dargestellt. Sie charakterisiert den Sonderbetriebspunkt<br />

Schubabschalten (keine Einspritzung).<br />

500<br />

300<br />

100<br />

Luftmenge pro Zylinder [mg]; Schätzwert x1 und Messwert HFM2<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

Restgasmenge pro Zylinder [mg]; Schätzwert x2<br />

60<br />

45<br />

30<br />

15<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

Parameter Frischgastemperatur Tfg [Kelvin]<br />

425<br />

400<br />

375<br />

350<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

Drosselklappenwinkel [Grad]<br />

30<br />

20<br />

10<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

30<br />

15<br />

0<br />

-15<br />

Drosselklappenwinkeländerung [Grad/s]<br />

-30<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

Drehzahl [U/min] und Adaptionsbit [High=Adaption]<br />

2600<br />

2200<br />

HFM2 (graue Linie)<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

Einspritzzeit [ms]<br />

0<br />

2000 2200 2400 2600 2800<br />

3000<br />

Arbeitsspiele<br />

Abbildung {4.31}: Instationärvorgang mit Schubabschalten; wiederholtes Einund<br />

Ausschalten der Adaption<br />

Seite 117

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