Nomenklatur - im ZESS

2. Der Verbrennungsmotor
2.3.2.1 Parallelen zum Brennraumdrucksignal - Eine Bewertung
Die Gegenüberstellung der Funktionalität des Ionenstromsensors und des Brennraumdrucksensors
ergibt drei große Nachteile des Ionenstromsensors:
1. Die Ionenstrominformation ist eine lokale Information, der Brennraumdruck ist jedoch eine
räumliche Größe. Damit ist immer fraglich, ob die Information des Ionenstromsensors auf
den gesamten Brennraum übertragbar ist.
2. Das Ionenstromsignal entsteht durch die Verbrennung im Zylinder. Daraus resultieren starke
Unterschiede im Einzelarbeitsspiel trotz stationärer Bedingungen.
3. Das Ionenstromsignal liefert nur während eines kurzen Ausschnitts des Arbeitsspiels (abhängig
von der Drehzahl, ca. 60° Kurbelwinkel) eine Information über die Vorgänge im
Brennraum. Die Brennraumdruckinformation steht aber während des kompletten Arbeitsspiels
(Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstoßen) zur Verfügung.
Diese Nachteile sind in Abbildung {2.8} verdeutlicht.
25
20
15
10
5
300 320 340 360 380 400 420
2
1
0
Brennraumdruck [bar]
Ionenstromsignal [Volt]
300 320 340 360 380 400 420
Grad Kurbelwinkel
Abbildung {2.8}: Mehrere aufeinanderfolgende Ausschnitte des Ionenstrom- und
Brennraumdrucksignals bei stationären Betriebsbedingungen
des Verbrennungsmotors
Die Funktionalität des Ionenstromsignals ist sicher eingeschränkter als die in Kapitel 2.3.1.5
beschriebene Funktionalität des Brennraumdrucksensors. Allerdings hat der Ionenstromsensor
zwei Vorteile, die ihn für einen Serieneinsatz im Fahrzeug sehr interessant erscheinen lassen:
Seite 23