Nomenklatur - im ZESS

2. Der Verbrennungsmotor
brennungsmodell, das den Heizverlauf 1 berechnet und mit der Dynamik des Motors die Winkelgeschwindigkeit
der Kurbelwelle schätzt. Diese vergleichen sie mit dem gemessenen Wert,
gewichten sie und rekonstruieren anschließend wieder über das Verbrennungsmodell den Zylinderdruck.
In der nachfolgenden Abbildung ist ein Brennraumdrucksignal über einem Arbeitsspiel dargestellt.
30
25
20
15
10
5
Brennraumdruck [bar]
0
-200 0 200
Grad Kurbelwinkel
400
600
Abbildung {2.2}: Brennraumdrucksignal eines Arbeitsspiels
Physikalisch existieren verschiedene Prinzipien, um den in Abbildung {2.2} dargestellten
Brennraumdruckverlauf zu messen. Sie sollen im nachfolgenden Abschnitt diskutiert werden.
2.3.1.1 Physikalische Prinzipien der Brennraumdruckmessung
Prinzipiell können drei Verfahren unterscheiden werden:
1) Ausnutzung des piezoelektrischen Effekts eines bestimmten Materials (z. B. Quarz oder
Keramik):
Hier muß die vom Sensor abgegebene Ladung in eine Spannung zur Weiterverarbeitung
gewandelt werden. Dies geschieht bei Sensoren, die für den Prüfstandseinsatz vorgesehen
sind, durch einen externen Ladungsverstärker. Bei einem Einsatz im Fahrzeug wird mit ei-
1 Berechnung des Verlaufs der in das Gasgemisch fließenden Wärme 4� im Zylinder aus gemessenen Brenn-
raumdrucksignalen
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