Orte in der Stadt - Kinder-Umwelt-Gesundheit

Die Stadt der kurzen Wege kann über Rahmenbedingungen 471 (Instrumente, Orte) für gesundheitsför-
dernde Lebensbedingungen strategisch angepackt werden. Stadtplanung und Sportentwicklungspla-
nung muß sich der Bewegungsförderung und des Sports der kurzen Wege annehmen. Sport soll mit
Gesundheitsförderung und Ottawa Charta strategisch verbunden werden und Wege gefunden werden,
um eine Modernisierung der Sportvereine einzuleiten.
Sektorenübergreifende Bündnisse und die Strategie der Gesundheitsförderung sollen eine neue
Sportentwicklungsplanung unterstützen, damit sich Stadtplanung der Bewegungsförderung und des
Sports der kurzen Wege annimmt. Dies ist eine Strategie für die Stadt der kurzen Wege.
• Vision Ziel Zero: 472 Ziel in Österreich und Schweden ist, dass kein Mensch auf der Straße stirbt
oder schwerst verletzt wird. Dazu werden unterschiedliche Ansätze der Verkehrssicherheit in einem 20-
Jahres Ziel gebündelt:
• Hauptkriterium ist die Belastbarkeit des Menschen
• Bessere Überprüfung der Unfallursachen und Beseitigung der Gefahren auch an anderen ähnlichen Gefahrenpunkten
• Lokale Programme insbesondere für Kinder
• Fahrzeugtechnische Maßnahmen („Kuhfänger“)
• Bessere Konzepte zum Radfahren und zu Fuß gehen
• Erneuerung der Verkehrs“erziehung“ unter Einbeziehung der Eltern, Vereine und der Öffentlichkeit
• Gemeinsame Ortsbesichtigung von Unfallorten
• Tempo-30 Regelung
Unfallzahlen werden nicht in Bezug gesetzt zu Kinderunfällen, mit dem Ergebnis, daß dann
gesundheitsfördernde Vorschläge gemacht werden. Ich rege eine Auswertung von Kinderun-
fällen sowohl der Daten der Unfallkasse als auch der Polizeidirektion an. Dabei sollen die un-
terschiedlichen Orte bzw. die Wege zu Orten und die Mobilitätsmittel (Fahrrad besonders
wichtig!!), zu Fuß gehen) getrennt behandelt werden und außerdem nach Mädchen und Jun-
gen unterschieden werden. Es dürfte sich nicht um Verkehrserziehung oder Belehrungen handeln.
Das kommt nicht gut an, verändert vor allem nicht ausreichend das Verhalten und die Verhältnisse.
Eine Aktion Vision Zero als Modellprojekt würde sowohl junge Leute, potentiell gefährdete Kinder und
alle schützen, die mit dem Rad unterwegs sind. 473
Mit dieser Sicherheitsperspektive würde die Stadt auch für Familien wieder attraktiv. „Die Angst, wenn
ein (jugendliches) Familienmitglied sich verspätet, etwas Schlimmes könnte passiert sein, würde uns
sicher nicht fehlen.“
Ein Projekt Vision Zero soll im Rahmen des Gesunde-Städte-Netzes zusammen mit Praxispartnern
entworfen werden.
• Sicherheitsförderung: Bei Unfällen geht man bisher den Weg der Verkehrserziehung und der Un-
fallverhütung - mit unzureichendem Erfolg, denn die Zahl der Unfälle und Unfallopfer ist viel zu hoch. 474
Der Unfall als Todesursache ist die schwerste gesundheitsbezogene Umweltbelastung. Damit möchte
ich die persönliche Belastung durch Allergien oder einen Herzinfarkt nicht verniedlichen, sondern die
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Jessen, Johann: Der Weg zur Stadt der kurzen Wege - versperrt oder nur zu lang? In: Archiv für Kommunalwissenschaften 35 (1996), I, S.
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Holzapfel, Helmut: Verkehr ohne Gefahr. in: FR 30.1.01
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Hinweis auf Erfahrungen in Krefeld: Büchel, Mechtild von: Hart durchgreifen – aber auf die weiche Tour. Mit der ungewöhnlichen
Aktion „Fairkehr“ senkt die Stadt Krefeld die Zahl der Kinderunfälle deutlich. FR am 30.5.01
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Gesundheitsbericht für Deutschland. 1998
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