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Biomecánica en la Valoración Médico Legal de las Lesiones

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<strong>Biomecánica</strong> <strong>de</strong>l impacto aplicada a los accid<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> tráfi co<br />

En <strong>la</strong> fi gura 3 se pue<strong>de</strong> observar a modo <strong>de</strong> ejemplo <strong>la</strong> repres<strong>en</strong>tación vectorial <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cargas<br />

<strong>en</strong> cabeza y tórax por parte <strong>de</strong>l airbag y <strong>de</strong>l fémur por el tablero.<br />

Figura 3. Tercera Ley <strong>de</strong> Newton.<br />

El airbag se infl a y contacta contra <strong>la</strong> cabeza y el tórax <strong>de</strong>l dummy aplicándole una fuerza<br />

<strong>de</strong>terminada. Ésta fuerza es equival<strong>en</strong>te a <strong>la</strong> fuerza que <strong>la</strong> cabeza y el torax realiza sobre el airbag,<br />

<strong>de</strong> modo que el proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>sinfl ado durante el impacto <strong>de</strong>l airbag y <strong>la</strong>s lesiones <strong>de</strong>l<br />

ocupante estarán íntimam<strong>en</strong>te re<strong>la</strong>cionadas.<br />

En el mundo <strong>de</strong> <strong>la</strong> automoción numerosas estrategias se basan <strong>en</strong> el impacto contra elem<strong>en</strong>tos<br />

con capacidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación fr<strong>en</strong>te a <strong>la</strong> aplicación <strong>de</strong> fuerzas. Por ejemplo, <strong>de</strong>p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>do <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> rigi<strong>de</strong>z y el comportami<strong>en</strong>to mecánico <strong>de</strong>l tablero, el ocupante sufrirá unas u otras lesiones<br />

<strong>en</strong> <strong>la</strong>s extremida<strong>de</strong>s inferiores.<br />

4.2. Descripción <strong>de</strong> los impactos pres<strong>en</strong>tes<br />

<strong>en</strong> los ocupantes <strong>en</strong> un accid<strong>en</strong>te <strong>de</strong> tráfi co<br />

En <strong>la</strong> literatura, con frecu<strong>en</strong>cia se difer<strong>en</strong>cian tres tipos <strong>de</strong> impacto <strong>en</strong> un accid<strong>en</strong>te <strong>de</strong> tráfi co:<br />

1. Primer impacto: impacto vehículo contra objeto in<strong>de</strong>terminado, pudi<strong>en</strong>do ser éste un<br />

objeto rígido, <strong>de</strong>formable, inamovible, <strong>de</strong> masa infi nita, etc. Las características físicas <strong>de</strong><br />

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