10.05.2013 Views

Biomecánica en la Valoración Médico Legal de las Lesiones

Biomecánica en la Valoración Médico Legal de las Lesiones

Biomecánica en la Valoración Médico Legal de las Lesiones

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Biomecánica</strong> <strong>de</strong> los TCE y traumatismo <strong>de</strong> raquis<br />

<strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> regiones craneales <strong>de</strong> mayor <strong>de</strong>bilidad, sigui<strong>en</strong>do <strong>la</strong> dirección <strong>de</strong> <strong>la</strong> fuerza impactante.<br />

Si <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> contacto es amplia, o el hueso robusto, pued<strong>en</strong> iniciarse a cierta distancia <strong>de</strong>l<br />

traumatismo (<strong>en</strong> una región más débil). En g<strong>en</strong>eral, requier<strong>en</strong> un objeto duro y con superfi cie <strong>de</strong><br />

contacto <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 5 cm 2 (fi gura 4).<br />

Figura 4. Lesión por impacto parieto-occipital <strong>de</strong>recho. Se trata <strong>de</strong> una reconstrucción tridim<strong>en</strong>sional <strong>en</strong><br />

<strong>la</strong> que es visible el hematoma subgaleal (izquierda). El <strong>la</strong> imag<strong>en</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>recha, se aprecia una<br />

fractura lineal subyac<strong>en</strong>te a <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> impacto. Las reconstrucciones sobre fi cheros DICOM<br />

(<strong>de</strong>l TC o <strong>la</strong> RNM) son <strong>de</strong> gran ayuda para investigar <strong>la</strong> biomecánica <strong>de</strong>l traumatismo craneal.<br />

En alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> <strong>la</strong> mitad <strong>de</strong> los accid<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>ción, se produc<strong>en</strong> fracturas craneales<br />

(21). El factor que más re<strong>la</strong>ción ti<strong>en</strong>e con su aparición es <strong>la</strong> intrusión <strong>de</strong> partes <strong>de</strong>l vehículo <strong>en</strong><br />

el interior <strong>de</strong> los habitáculos <strong>de</strong>l automóvil (22). A<strong>de</strong>más, <strong>la</strong>s fracturas son tanto más severas<br />

cuanto mayor es dicho grado <strong>de</strong> intrusión.<br />

Entre <strong>la</strong>s fracturas <strong>de</strong> base craneal son muy corri<strong>en</strong>tes <strong>la</strong>s <strong>de</strong> peñasco, <strong>de</strong> <strong>la</strong>s que se observan<br />

dos varieda<strong>de</strong>s:<br />

1. Longitudinales. Son <strong>la</strong>s más frecu<strong>en</strong>tes. Suel<strong>en</strong> producirse por golpes <strong>en</strong> el <strong>la</strong>teral <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

cabeza. Comi<strong>en</strong>zan <strong>en</strong> <strong>la</strong> escama <strong>de</strong>l temporal e irradian por el peñasco a veces hasta <strong>la</strong><br />

sil<strong>la</strong> turca (fi gura 5). Cuando llegan aquí pued<strong>en</strong> afectar importantes estructuras como<br />

89

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!