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Proyectos de Inversión, 2da Edicion - Nassir Sapag Chaín

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<strong>Nassir</strong> <strong>Sapag</strong> Chain<br />

La viabilidad ambiental, por último, busca <strong>de</strong>terminar el impacto que la<br />

implementación <strong>de</strong>l proyecto tendría sobre las variables <strong>de</strong>l entorno ambiental, como por<br />

ejemplo los efectos <strong>de</strong> la contaminación. Esta viabilidad abarca a todas las anteriores,<br />

por cuanto tiene inferencias técnicas (selección <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> evacuación <strong>de</strong> residuos),<br />

legales (cumplimiento <strong>de</strong> las normas sobre impacto ambiental) y económicas (la elección<br />

<strong>de</strong> una opción que, aunque menos rentable que la óptima, posibilite el cumplimiento <strong>de</strong><br />

las normas <strong>de</strong> aceptabilidad <strong>de</strong>l proyecto, como por ejemplo el tamaño <strong>de</strong> un edificio<br />

<strong>de</strong> estacionamientos para alquiler en función <strong>de</strong>l impacto vial máximo permitido).<br />

La viabilidad ambiental es diferente <strong>de</strong>l estudio <strong>de</strong> impacto ambiental que se<br />

realiza en el estudio <strong>de</strong> la viabilidad económica. En este último, se <strong>de</strong>terminan tanto<br />

los costos asociados con las medidas <strong>de</strong> mitigación parcial o total como los beneficios<br />

asociados con los años evitados, y ambos efectos se incluyen <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l flujo <strong>de</strong> caja <strong>de</strong>l<br />

proyecto que se evalúa.<br />

Económicamente, las medidas <strong>de</strong> mitigación <strong>de</strong> daños ambientales se a<strong>de</strong>lantan<br />

hasta el punto en que el valor marginal <strong>de</strong>l daño evitado se iguale con el costo marginal<br />

<strong>de</strong>l control <strong>de</strong> daños. Des<strong>de</strong> esta perspectiva, se busca minimizar el costo total <strong>de</strong>l<br />

proyecto, para lo cual es permisible un cierto nivel <strong>de</strong> daño ambiental residual, que en<br />

muchos casos no tiene un carácter permanente.<br />

Des<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong> vista <strong>de</strong> la medición <strong>de</strong> la rentabilidad privada, se <strong>de</strong>berán incluir<br />

los costos que más probablemente enfrentará el inversionista, como por ejemplo una<br />

compensación económica futura por el daño causado. Entre otros, se <strong>de</strong>berán incluir costos<br />

como los necesarios para cumplir con las normas <strong>de</strong> emisión <strong>de</strong> gases o contaminación <strong>de</strong><br />

aguas; para eliminar, reciclar o bio<strong>de</strong>gradar residuos sólidos que no pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong>positados<br />

en lugares controlados y autorizados para tales fines; y para acce<strong>de</strong>r a materias primas que<br />

cumplan con normas vinculadas con residuos <strong>de</strong> embalajes.<br />

1.3 Etapas <strong>de</strong> un proyecto<br />

Hay muchas formas <strong>de</strong> clasificar las etapas <strong>de</strong> un proyecto <strong>de</strong> inversión. Una <strong>de</strong><br />

las más comunes, y que se empleará en este texto, i<strong>de</strong>ntifica cuatro etapas básicas: la<br />

generación <strong>de</strong> la i<strong>de</strong>a, los estudios <strong>de</strong> preinversión para medir la conveniencia económica<br />

<strong>de</strong> llevar a cabo la i<strong>de</strong>a, la inversión para la implementación <strong>de</strong>l proyecto, y la puesta en<br />

marcha y operación.<br />

Capítulo 1 Conceptos introductorios<br />

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