Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
107<br />
vaatimuksien tunnistaminen auttaa myös suuntaamaan täsmällisyyden mittaamista<br />
asiakasnäkökulmasta oikeaan suuntaan.<br />
Täsmällisyys ja rautatieliikenteen uudet toimijat<br />
Tutkittavaa ja paljon tunnistamattomia tekijöitä liittyy rautatieliikenteen kilpailun<br />
realisoituessa täsmällisyyden seurantaan ja mittaamiseen. Nykyisin rautatieviranomainen<br />
seuraa täsmällisyyttä ainoastaan yhden liikennöitsijän liikenteeseen perustuen<br />
ja yhteistyössä tämän kanssa. Täsmällisyyden mittaamisen muutokset uusien<br />
toimijoiden tullessa mukaan on kysymys, jota tulisi tutkia lisää.<br />
8.4 Kehitystyöaiheet<br />
<strong>Rautatieliikenteen</strong> täsmällisyyden uuden mittarin rakentaminen ei yksin riitä, sillä<br />
täsmällisyyteen liittyen on tunnistettavissa kehitystyöaiheita.<br />
Raportointi<br />
Ensimmäinen kehitystyöaihe on, miten täsmällisyydestä voidaan raportoida, millaisia<br />
koosteita siitä voidaan tulevaisuudessa laatia ja kenen vastuulla tämä on. Täsmällisyyden<br />
raportointi on mittaamisen rinnalla tärkeää ja avoimuus lisää tilanteen<br />
ymmärrystä. Poikkeamatilanteiden ja kokonaistäsmällisyyden viestintä tapahtuu niin<br />
liikennöitsijän kuin viranomaistahon puolesta ilman selkeää yhteistä linjaa. Vastuu ja<br />
tehtävät täsmällisyysviestinnässä tulee jakaa selkeästi eri toimijoiden välillä.<br />
Rataviranomaisilla ja liikennöitsijällä on suunnitelmia täsmällisyysraportoinnin<br />
kehittämisestä. VR Osakeyhtiö on muun muassa päättänyt aloittaa tiedottamisen<br />
matkustajajunien täsmällisyydestä kahden kuukauden välein. Ajankohtainen liikennetilanne<br />
on myös asiakkaiden näkyvillä VR Osakeyhtiön Internet-sivuilla. Kaikki<br />
täsmällisyystieto ei kuitenkaan ole julkista. Rautateillä liikennöitsijöitä voi olla<br />
useampia, jolloin liikennöitsijät, rautatieyritykset eivät halua paljastaa liian tarkkoja<br />
tietoja suorituskyvystään, vaikka tämä tieto olisi täsmällisyystyön kannalta tärkeää.<br />
Julkisuudessa täsmällisyydestä puhutaan useimmiten VR Osakeyhtiön ongelmana ja<br />
heidän juniensa myöhästelystä. Osan myöhästymisistä aiheuttaa kuitenkin rataverkko ja<br />
tällöin vastuu on Ratahallintokeskuksella. RHK:n rooli täsmällisyysviestinnässä ja<br />
täsmällisyystuloksista raportoinnissa tulee määritellä selkeästi, jotta eri toimijoiden<br />
vastuut hahmottuvat myös ulkopuolisille. Tulevaisuudessa toimijoiden määrän mahdollisesti<br />
lisääntyessä on tehtävänjaon raportoinnin ja viestinnänkin suhteen oltava selvä.<br />
Ratahallintokeskus on lisännyt osaamistaan rautatieliikenteen täsmällisyystiedon<br />
hallinnasta ja on valmiimpi ottamaan vastuuta täsmällisyysviestinnästä.<br />
Täsmällisyystiedotusta tulee viedä eteenpäin ja täsmällisyyden raportointia, myös<br />
mittausperiaatteista lisätä. Näin lisätään matkustajien tietämystä ja mahdollisesti<br />
tyytyväisyyttä palveluun. Esimerkki täsmällisyyden raportoinnista löytyy muun muassa<br />
Norjasta, suomalainen raportointi voi tosin poiketa tästä raportointimallista. Monikieliset<br />
ja julkisesti saataville asetettavat täsmällisyysraportit myös helpottavat<br />
kansainvälistä vertailtavuutta ja menetelmien harmonisointia.
Change language