Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10<br />
1 JOHDANTO<br />
1.1 Työn tausta<br />
Rautatieliikenteessä matkan kesto on ennalta määritelty ja esitetty aikataulussa minuutin<br />
tarkkuudella. Matkustaja pystyy suunnittelemaan matkansa tarkasti ja luotettavasti aikataulun<br />
perusteella. Rautatiejärjestelmä perustuu täsmällisiin yhteyksiin ja kaikista<br />
kulkumuodoista rautatieliikenteessä täsmällisyysvaatimukset ovat korkealla ja ongelmat<br />
luotettavuudessa heijastuvat nopeasti asiakkaiden mielipiteisiin. Linja-autoliikenteessä<br />
on rautatieliikenteeseen nähden samankaltainen riippuvuus aikatauluista, mutta<br />
täsmällisyyden seuranta on vähäisempää. Henkilöautolla liikuttaessa puolestaan matkan<br />
kestosta voi luoda hyviä arvioita, mutta tarkkaa matka-aikaa on vaikea määrittää.<br />
Rautateiden luotettavuutta liikennemuotona voidaan seurata täsmällisyyden avulla.<br />
Täsmällisyyttä puolestaan seurataan aikataulun perusteella. Täsmällisyystietoa<br />
käytetään myös junaliikenteen toiminnallisessa ja taloudellisessa seurannassa.<br />
Liikenteen täsmällisyyttä seurataan erilaisten mittausten ja mittareiden avulla. Aikataulu<br />
pelivaroineen on yksi välineistä, jonka avulla voidaan välttää ja minimoida<br />
myöhästymisiä, erityisesti sekundäärisiä. Tieto junaliikenteen täsmällisyydestä on yhtälailla<br />
tärkeä niin liikenteen suunnittelijalle kuin asiakkaalle. Junien täsmällisyydellä on<br />
havaittu olevan selkeä vaikutus niin asiakastyytyväisyyteen kuin matkustajamääriin.<br />
<strong>Rautatieliikenteen</strong> suunnitteluprosesseissa toteutuneen liikennetiedon kerääminen ja<br />
analysointi ovat tärkeää lähtötietoa. Täsmällisyystiedolla on merkittävä rooli etenkin<br />
aikataulusuunnittelussa. Rautatiemarkkinoiden kilpailun avautuessa ja uusien rautatieyritysten<br />
tullessa markkinoille Ratahallintokeskuksella tulee olemaan yhä enemmän<br />
vastuuta aikataulujärjestelmästä. Vastaavasti täsmällisyystiedon analysoinnin ja mittaamisen<br />
uusin menetelmin täytyy vahvistua Ratahallintokeskuksessa.<br />
Liikenteen täsmällisyys puhuttaa muitakin kuin alan toimijoita; mediassa täsmällisyys<br />
nostetaan esille sen heikentyessä. <strong>Rautatieliikenteen</strong> lisäksi lentoliikenteen täsmällisyys<br />
on puhuttanut keväällä 2008. Heikkoon täsmällisyystilanteeseen tartutaan nopeasti<br />
monella yhteiskunnan tasolla. Syksyllä 2007 liikenneministeri Anu Vehviläinen pyysi<br />
selvitystä Ratahallintokeskukselta ja VR Osakeyhtiöltä junaliikenteen täsmällisyyden<br />
ongelmista. Selvityksen taustalla oli vuoden 2007 kesä- heinä- ja elokuussa<br />
merkittävästi heikentynyt junaliikenteen täsmällisyys. Kesän tapahtumat näkyivät<br />
täsmällisyysmittareissa, kun täsmällisyysprosentti laski alle tavoitetason.<br />
<strong>Rautatieliikenteen</strong> täsmällisyyttä seurataan asetettujen tavoitteiden täyttymisen kautta.<br />
Ratahallintokeskus ja VR Osakeyhtiö ovat asettaneet yhdessä täsmällisyystavoitteet<br />
henkilö- ja tavaraliikenteelle. Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut Ratahallintokeskukselle<br />
erillisen tavoitteen epätäsmällisyyden aiheuttaneisiin tekijöihin liittyen.<br />
Täsmällisyydelle asetettujen tavoitteiden saavuttamista ja täsmällisyyden seurantaa<br />
varten täsmällisyyttä mitataan säännöllisesti. Suomalainen täsmällisyysmittari on<br />
vuodesta 1992 alkaen tarkastellut täsmällisyyttä prosenttiosuutena määräasemalle<br />
ajoissa saapuneista junista. Liikennemäärät sekä ratakapasiteetin käyttöaste ovat<br />
kasvaneet vuodesta 1992, ja nykyisin täsmällisyystilanteesta kaivataan entistä<br />
tarkempaa tietoa. Täsmällisyysmittariston kehittämiselle on nähty tarve niin<br />
liikennöitsijän kuin rataviranomaisen puolesta.
Change language