Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto

97
Kuva 7.7
Henkilöliikenteen aikataulupoikkeamat keston mukaan luokiteltuna.
Suoritetun tarkastelun perusteella suurin osa junista kulki aikataulunmukaisesti tai
poiketen alle 5 minuuttia aikataulusta. Etuajassa kulkeneiden junien osuus näyttää
kuvassa suurelta, mutta poikkeamat olivat suuruudeltaan pieniä. Yli kuuden minuutin
myöhästymisiä testijaksolla oli 83 kappaletta, 13 junalla oli yli 16 minuutin myöhästymisiä
ja kolme junaa tätäkin pidemmän myöhästymisen. Yli 60 minuutin myöhästymisiä
ei testijaksolle henkilöliikenteessä mahtunut. Nämä myöhästymiset on laskettu
määräasemalle saapuneista junista. Kaikkien viikon aikana kulkeneiden junien matkan
aikaisen täsmällisyyden laskenta käsin olisi ollut työlästä.
7.1.11 Matkustajamäärällä painotettu täsmällisyys
Matkustajamäärän avulla painottaminen perustuu VR Osakeyhtiön matkustajamäärätietoihin.
Tarkasteltu perustuu yksittäisten junien matkustajatietoihin ja tuloksia on
verrattu nykymittarin antamaan kuvaan samalta yhteysväliltä. Tehdyt arviot perustuvat
VR Osakeyhtiön toteuttamiin laskelmiin (Blomqvist 2008b). Käytetyistä matkustajamäärätiedoista
puuttuvat junasta lipun ostaneet, kuukausilipulla matkustavat sekä VR
Osakeyhtiön oman henkilöstön tekemät matkat.
Kokeilussa junien täsmällisyyden ja matkustajien täsmällisyyden lasketut arvot
poikkesivat toisistaan jopa 35,9 prosenttiyksikön verran. Täsmällisyystulokset
poikkesivat molempiin suuntiin eli junasta riippuen matkustajamäärällä painotettu
täsmällisyys oli joko parempi tai heikompi kuin junan täsmällisyys. Tarkastelun
perusteella on nähtävissä, että matkustajamäärällä painotettu täsmällisyys voi olla
huomattavasti erisuuruinen kuin nykyisen täsmällisyysmittauksen tulos. Tämä tukee sitä
uuden mittarin ajatusta, että täsmällisyyttä tulisi mitata matkustajan, ei junan
täsmällisyytenä.