Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
84<br />
Tavaraliikenteessä epätäsmällisyyttä voidaan parantaa muun muassa tunnistamalla<br />
junat, joiden lähtöaika on suunnitellusta poikkeava. Toinen keino on tunnistaa<br />
tavaraliikenteen myöhästymisten syyt ja kohdistaa tätä kautta parannustoimet<br />
suurimpiin syytekijöihin. Syiden tunnistaminen tapahtuu kuten henkilöliikenteessä,<br />
radanpidon kannalta tavaraliikenteen myöhästymisten syillä on yhtäläinen vaikutus.<br />
Tavaraliikenteen myöhästymisten merkittävimmät syyt nostetaan esille lukumäärään tai<br />
kertyneisiin myöhästymisminuutteihin nähden. Myöhästymisten taustalla olevien<br />
tekijöiden tunnistamiseen perustuvat mittaustavat ovat täsmällisyystiedon käytön<br />
kannalta tavaraliikenteen tärkeimmät mittarit.<br />
Tavaraliikenteen merkitys rautateillä on suuri ja tavaraliikenteen täsmällisyyttä voidaan<br />
asiakkaan näkökulmasta painottaa esimerkiksi asiakkaan tärkeyden, kuljetettavan<br />
tonnimäärän tai tavaran arvon mukaan. Luvussa 3.5 esitetyn mukaisesti tavaraliikenteen<br />
kuljetusaikaa on Ruotsissa arvotettu kuljetettavan tavaran arvon perusteella.<br />
Banverketin mukaan kevyiden ja kalliiden kulutustuotteiden aikakustannukset ovat noin<br />
2 €/(tonni*tunti) sekä vastaavasti nestemäisen tai bulkkitavaran 0,02 €/(tonni*tunti)<br />
(Nyström 2005a). Tavaraliikenteessä voitaisiin tämän mallin mukaisesti mitata epätäsmällisyyden<br />
kustannuksia ja seurata kustannustason muutoksia.<br />
Tavaraliikenteessä täsmällisyyden aikaikkuna ei ole yhtä tarkka kuin henkilöliikenteessä,<br />
joten täsmällisyyden raja-arvon ei tarvitse olla yhtä pieni kuin henkilöliikenteessä.<br />
Täsmällisyys kuljetusketjussa on kuitenkin merkittävä, mutta minuuteissa<br />
mitattuna ei kuljetusten tarkkuus ole yhtä kriittinen kuin henkilöliikenteessä.<br />
Myöhästymisen vaikutukset voivat helposti kohota suuremmiksi kuin henkilöliikenteessä,<br />
erityisesti kun kuljetettava tavara on osa pidempää kuljetusketjua tai<br />
kriittinen osa teollisuuden prosessia. Tavaraliikenteen täsmällisyyden mittaamiseen<br />
voitaisiin käyttää luokittelua kuljetetulle tavaralle ja painotusta näiden tavaran laadun<br />
mukaan. Ongelmana on kuvata kriittisten yhteysvälien ja rautateillä kulkevan tavaran<br />
erot ja arvottaa yhteysvälit tai kuljetettavat tavarat.<br />
Tavaraliikenne keskittyy arkipäiviin, eikä liikenne ole luonteeltaan viikonpäivien<br />
mukaan vaihtelevaa. Tavaraliikenteelle ei ole tarpeen käyttää täsmällisyystilanteen<br />
luokittelua viikonpäivien perusteella kuten henkilöliikenteelle. Tavaraliikenteessä<br />
myöhästymisen keston perusteella luokittelu on myös vaikeaa, sillä täsmällisyyden<br />
minuuttiraja-arvojen suhteen ei olla yhtä kriittisiä. Tavaraliikenteen täsmällisyyden<br />
mittauksessa ei myöskään oteta huomioon väliasemia, sillä niiden merkitys tavaraliikenteen<br />
kuljetuksille ei ole suuri. Lastaus- ja purkuasemien täsmällisyydellä on<br />
tavaran ja kuljetusketjun kannalta enemmän merkitystä.<br />
Tavaraliikenteessä täsmällisyyttä mitataan ja tilannetta seurataan uudessa mittarissa<br />
− lähtötäsmällisyyden avulla<br />
− epätäsmällisyyden syiden kautta<br />
− epätäsmällisyydestä aiheutuneiden kustannusten avulla<br />
− asiakastyytyväisyyteen verraten<br />
− nykyisen mittarin kaltaisena saapumistäsmällisyytenä.
Change language