Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
86<br />
6.4 Mittareiden seuranta<br />
Uudessa mittaristossa on monta osaa, joiden avulla täsmällisyystiedosta voi valita ja<br />
käyttää vain sitä, joka vastaa kaivattuun tietotarpeeseen. Toisaalta täsmällisyyttä voi<br />
tarkastella koko liikennejärjestelmän kannalta kokonaisuutena ja nykyisen mittarin<br />
avulla helposti verrata tuloksia aiempaan.<br />
Täsmällisyydestä on koostettu kuukausiraporttien lisäksi vuosiraportteja. Tulevaisuudessa<br />
uuteen mittariin pohjautuen raportointia voidaan kehittää avoimempaan ja entistä<br />
tarkemmin kohdistettuun tietoon. Täsmällisyyden monipuolisesta raportoinnista on<br />
useita kansainvälisiä esimerkkejä. Norjalainen raportointimalli (Jernbaneverket 2007)<br />
kuvaa täsmällisyyden rataosittain, meillä tärkeänä tietona pidetään epätäsmällisyyden<br />
syytietoa rataosittain. Rataosittaisesta tarkastelusta on esimerkkinä vuoden 2007<br />
myöhästyneiden kaukojunien jakautumisesta tehty kuva 6.6.<br />
Myöhästyneiden kaukojunien<br />
osuus rataosittain vuonna 2007<br />
Alle 5 %<br />
5–9 %<br />
10–14 %<br />
15–19 %<br />
20–24 %<br />
25–30 %<br />
30–35 %<br />
36–40 %<br />
Tornio<br />
Kolari<br />
Kemi<br />
Ro vaniemi<br />
Raahe<br />
Oulu<br />
Pesiökylä<br />
Vartius<br />
Kokkola<br />
Ylivieska<br />
Kajaani<br />
Kontiomäki<br />
Vaasa<br />
Haapajärvi<br />
Iisalmi<br />
Kaskinen<br />
Pori<br />
Rauma<br />
Uusikaupunki<br />
Turku<br />
Parkano<br />
Hanko<br />
Karjaa<br />
Seinäjoki<br />
Tampere<br />
Toijala<br />
Riihimäki<br />
Jyväskylä<br />
Lahti<br />
Kuopio<br />
Pieksämäki<br />
Mikkeli<br />
Kouvola<br />
Hamina<br />
Kerava<br />
Kotka<br />
Loviisa<br />
Sköldvik<br />
Vuosaari<br />
Helsinki<br />
Imatra<br />
Joensuu<br />
Parikkala<br />
Lappeenranta<br />
Vainikkala<br />
Niirala<br />
Kuva 6.6<br />
Havainnollinen esimerkki myöhästymisten jakautumisesta rataosittain.<br />
(Sipilä 2008)
Change language