Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
91<br />
Kuva 7.2<br />
Esimerkkijunien täsmällisyys viikolla 3 koko matkan ajalta sekä nykymittarin<br />
mukaan määräasemalla tarkasteltuna.<br />
Testimateriaalin perusteella näyttää, että mitä pidempi matka on, sitä suuremmat ovat<br />
eroavaisuudet määränpää- ja kokonaistäsmällisyyden välillä. Pitkillä yhteysväleillä<br />
kokonaistäsmällisyys oli heikompi kuin määränpäässä mitatut täsmällisyydet. Testimateriaalina<br />
käytetyn 12 junan tammikuun viikon kolme aikana toteutuneet täsmällisyydet<br />
osoittavat myös sen, että kaikista kahdeksasta määräasemalla myöhästyneeksi<br />
kirjatusta junasta merkittävä osa on ollut yli 65-prosenttisesti matkan aikana täsmällisiä.<br />
Määräasemalla ajoissa olleista junista merkittävä osa oli myös matkan aikana ajoissa.<br />
Nykymittarin mukaan täsmälliseksi kirjattuja junia tarkasteltiin koko matkan ajalta niin<br />
5 kuin 3 minuutin raja-arvolla laskettuna. Koko matkan täsmällisyys vaihtelee<br />
tarkastelujoukon junilla sadasta aina 6,25 prosenttiin. Junien aikataulunmukainen kulku<br />
vaihtelee tulosten perusteella matkan aikana huomattavasti. Tarkastelun perusteella<br />
määräasemalla suoritettava täsmällisyyden mittaus antaa virheellisen kuvan<br />
täsmällisyydestä, ja erot koko matkan ajalta mitattuun täsmällisyyteen ovat huomattavia.<br />
Uudessa täsmällisyysmittarissa koko matkan ajalta tapahtuva täsmällisyyden<br />
mittaus on näin perusteltua. Tarkastelussa peruttu juna on kirjattu myöhästyneeksi.<br />
7.1.4 Täsmällisyyden raja-arvon muuttaminen henkilökaukoliikenteessä<br />
Tässä testissä esitetään millainen on vaikutus, jos uudessa henkilökaukoliikenteen<br />
mittarissa muutetaan täsmällisyyden raja-arvoksi 3 minuuttia. Tuloksia arvioitaessa<br />
tulee ottaa huomioon, että on vaikea arvioida, miten kuljettajien käyttäytyminen olisi<br />
muuttunut, jos he olisivat olleet tietoisia kolmen minuutin raja-arvosta ja olisiko heillä<br />
ollut mahdollisuus saada tuo aika kiinni.
Change language