Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
95<br />
100,0 %<br />
90,0 %<br />
80,0 %<br />
92,4 % 93,7 %<br />
87,7 % 87,2 %<br />
81,3 %<br />
93,8 % 96,1 % 96,5 % 81,8 % 83,9 % 90,4 %<br />
70,0 %<br />
60,0 %<br />
50,0 %<br />
40,0 %<br />
30,0 %<br />
kaikki junat<br />
IC-junat<br />
IC2-junat<br />
päiväpikajunat<br />
yöpikajunat<br />
taajamajunat<br />
vet<br />
taajamajunat<br />
Sm<br />
taajamajunat<br />
Dm<br />
ven.junat ven.<br />
ven.junat<br />
suom.<br />
pendoliino<br />
Kuva 7.5<br />
Täsmällisyys junatyypeittäin tammikuussa 2008 (Blomqvist Egon,<br />
2008a).<br />
Vertailun perusteella henkilöliikenteen junista täsmällisimpiä ovat taajamajunat sekä<br />
IC2-junat. Mediassa heikon täsmällisyyden johdosta usein esiin nostettujen Pendolinojunien<br />
täsmällisyystaso on tammikuussa 2008 ollut tavoitetasossa ja parempi kuin ICtai<br />
pikajunien täsmällisyys. Henkilöliikenteen junatyyppien täsmällisyyserot ovat<br />
näkyviä ja täsmällisyyden seuranta junatyypeittäin on näin ollen perusteltua.<br />
7.1.9 Täsmällisyysprosentti vai myöhästymisminuuttien summa<br />
Täsmällisyyttä voidaan kuvata yhtä aikaa erilaisilla mittareilla. Prosenttiosuuteen<br />
perustuva mittaus kuvaa ainoastaan tietyn rajan mukaisten myöhästymisten määrän<br />
kehitystä, kokonaisminuuttimäärä kuvaa myöhästymisten suuruuden muutosta. Samalla<br />
myöhästymisprosentilla kokonaismyöhästymisminuuttimäärä voi olla hyvin erilainen.<br />
Seuraavassa kuvassa 7.6 on esitetty, miten kuukausitasolla henkilökaukoliikenteen<br />
myöhästymisminuuttien summa ja täsmällisyys vaihtelevat kuukausittain.
Change language