Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
79<br />
Matkustajamäärällä painotettu täsmällisyys voidaan esittää seuraavasti:<br />
Myöhässä poistuvat matkustajat<br />
Poistuvat matkustajat<br />
x 100 %<br />
Matkustajamäärät voidaan esitetyn mittarin avulla ottaa paremmin huomioon<br />
kokonaistäsmällisyyden laskennassa, eli mitata matkustajien myöhästymisen vaikutus<br />
kaikilla asemilla.<br />
Täsmällisyys painotettuna matkustajilla =<br />
∑(väliaseman täsmällisyys )* poistuvat matkustajat<br />
+ määränpäätäsmällisyys* poistuvat matkustajat<br />
Poistuvilla matkustajilla tarkoitetaan tässä absoluuttista junasta poistuvien matkustajien<br />
lukumäärää. Tässä mallissa ei lasketa junan kokonaismatkustajamäärää, sillä prosenttiosuuksien<br />
laskentaan sisältyy virhemahdollisuus, jossa vähäinen matkustajamäärä ja<br />
pieni poistuma ja korkea matkustajamäärä ja merkittävä poistuma antaisivat samaa<br />
suuruusluokkaa olevan tuloksen.<br />
Matkustajavirtoja voidaan kuvata täyttöasteen avulla, mutta täyttöasteen laskenta<br />
täsmällisyysmittausta varten on poistuvien matkustajien lukumäärää vaikeampi tuottaa.<br />
Matkustajamäärätieto, myös poistuvien matkustajien määrä, on vielä nykytilassa<br />
täsmällisyyden seurannasta riippumattomasta järjestelmästä koottava ja tieto vaikeasti<br />
koottavissa. Matkustajamäärätieto on kuitenkin kehittymässä tulevaisuudessa, jolloin<br />
tarkan matkustajamäärätiedon käyttö voi olla mahdollista myös täsmällisyysmittauksissa.<br />
Täsmällisyysmittaus suhteessa liikenteeseen on erityisen tärkeää henkilöliikenteessä.<br />
Nykyisestä mittarista saatava tulos on ollut täysin riippumaton matkustajien määrästä ja<br />
siitä, kuinka moneen matkustajaan epätäsmällisyys on vaikuttanut. Tällä tuloksella on<br />
kuitenkin suuri merkitys, sillä epätäsmällisyyden vaikutukset voivat matkustajamäärien<br />
avulla painotettuna vaihdella aivan eri kertaluokissa. Matkustajavirrat vaihtelevat<br />
suomalaisten asemien välillä merkittävästi ja epätäsmällisyyden merkittävyyden tulisi<br />
vaihdella näiden matkustajavirtojen mukaisesti. Matkustajapainotusta voidaan käyttää<br />
myös paikallistettaessa rataverkon toistuvia myöhästymisiä aiheuttavia syitä. Syiden<br />
merkitystä voidaan näin korostaa tuoden esille ne syyt, jotka aiheuttavat eniten<br />
myöhästymisiä matkustajille.<br />
Asiakkuus otetaan henkilökaukoliikenteen täsmällisyyden arvioinnissa huomioon<br />
muutenkin. Matkustajatyytyväisyyden ja matkustajien jättämien valitusten tai korvauspyyntöjen<br />
määrällä voidaan arvioida palvelutason tavoitteiden täyttymistä ja palvelun<br />
täsmällisyyden tasoa. Käytettäessä asiakastyytyväisyyttä mittarina tulee muistaa, että<br />
työmatka- ja satunnaismatkustajat ovat hyvin erilaisia vaatimuksien ja asiakastyytyväisyyden<br />
suhteen. Asiakastyytyväisyysmittauksissa nämä ryhmät tulisi pystyä<br />
erottamaan ja tuloksia tulkita toisistaan erillisinä tuloksina. Useimmiten asiakkaat<br />
reagoivat vasta pitkäkestoisiin tai toistuviin myöhästymisiin, jolloin tämä mittari antaisi<br />
täsmällisyydestä nykymittarista poikkeavan kuvan, jossa korostuvat erityisesti
Change language