Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
47<br />
matkustajalle olisi noin 7,4 euroa, mikä on hyvin lähellä suomalaista keskimääräistä<br />
junamatkustajan ajan arvoa 7,1 euroa/tunti.<br />
Myöhästymisen kustannukset vaihtelevat suuresti riippuen niin matkan päämäärästä<br />
kuin sen tarkoituksestakin eri matkustajatyyppien kesken. Myöhästymisminuutin<br />
kustannukset vaihtelevat tämän johdosta paljon ja arvioinnissa käytetään karkeitakin<br />
yleistyksiä. Keskimääräinen arvio matkustajan myöhästymiskustannukselle on noin<br />
7 €/tunti.<br />
Nyström (2005a) on vertaillut epätäsmällisyydestä johtuvan odotusajan kustannuksia<br />
matka-ajan kustannuksiin nähden. Myöhästymisen kustannuskehityksestä nousee esille<br />
niiden epälineaarisuus, myöhästymiskustannukset nousevat nopeasti noin 10 minuuttiin<br />
saakka, jonka jälkeen kasvu on rauhallisempaa. Tämän mallin mukaan 60 minuutin<br />
myöhästymisestä aiheutuvat kustannukset työmatkaliikenteessä ovat noin 22 €.<br />
(Nyström 2005a) Tämä arvo vastaa edellä arvioitua odotusajan arvoa 0,2–<br />
0,4 €/minuutti.<br />
Tulosta myöhästymisen moninkertaisesta vastusarvosta matka-aikaan nähden tukee<br />
Alankomaissa tehty selvitys, jonka mukaan matkustajat arvottavat pahemmaksi 50 %<br />
todennäköisyyden olla 2 minuuttia myöhässä kuin 100 % todennäköisyyden olla<br />
minuutin myöhässä. Sveitsiläisiä henkilöliikennejunia kartoittaneessa tutkimuksessa<br />
puolestaan odottamattomien myöhästymisten kustannuksien arvioitiin keskimääräiselle<br />
myöhästymiselle olevan noin 1,5-kertaisia verrattuna samansuuruiseen matka-ajan<br />
pitenemiseen. (Nyström 2005a)<br />
<strong>Rautatieliikenteen</strong> sekundääristen myöhästymisten, kuten kaikkien myöhästymisten<br />
kustannusvaikutuksia voidaan arvioida sen perusteella, kuinka ihmiset arvottavat aikaa.<br />
Tätä voidaan arvioida myös junatyypin valinnan avulla. Kuinka paljon enemmän<br />
yksittäinen asiakas on valmis maksamaan valitessaan nopeamman ja kalliimman junan<br />
kuin samalla yhteysvälillä liikennöivän hitaamman ja edullisemman junan.<br />
Samanlaista arvottamista on vaikeampi käyttää tavaraliikenteelle, jossa kuljetettavat<br />
tavaravirrat ovat kriittinen osa teollisuuden toimintaa ja täsmällisyystavoitteet liittyvät<br />
kiinteästi teollisuuden prosessien aikatauluihin. Ruotsissa on tehty tavaravirtojen<br />
aikakustannuksista arvioita ja niiden mukaan tavaraliikenteessä myöhästymisen<br />
kustannukset vaihtelevat kuljetettavan tavaratyypin perusteella. Esimerkkinä Ruotsin<br />
rataviranomainen Banverket arvottaa kevyet ja kalliit kulutustuotteet noin 2 €/tonnitunti<br />
sekä vastaavasti nestemäisen tai bulkkitavaran ainoastaan 0,02 €/tonnitunti (Nyström<br />
2005a).
Change language