Rautatieliikenteen tÃ¤smÃ¤llisyyden mittaaminen - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

Julkaisija: Ratahallintokeskus Kaivokatu 8, PL 185, 00101 Helsinki puh. 020 751 5111, fax 020 751 5100 www.rhk.fi ISSN 1797-6995 ISBN 978-952-445-252-6 www.proinnodesign.fi 2008
Page 1:
A 15/2008 Rautatieliikenteen täsm
Page 4 and 5:
Ratahallintokeskus Ratahallintokesk
Page 6 and 7:
4 Salkonen, Riikka: Punktlighets m
Page 8 and 9:
6 ESIPUHE Täsmällisyys on yksi ke
Page 10 and 11:
8 5.1.1 Suomalaisen mittarin vahvuu
Page 12 and 13:
10 1 JOHDANTO 1.1 Työn tausta Raut
Page 14 and 15:
12 1. Mitä on rautatieliikenteen t
Page 16 and 17:
14 perusteille. Uuden mittariston e
Page 18 and 19:
16 − − − − − Ordinaaliast
Page 20 and 21:
18 suunnittelu ja talouden seuranta
Page 22 and 23:
20 menetelmin toisessa paikkaa tai
Page 24 and 25:
22 matkustajien odotukset täsmäll
Page 26 and 27:
24 Tunnistamalla matkustajat ja hei
Page 28 and 29:
26 jopa teollisuudesta voi löytyä
Page 30 and 31:
28 Tutkimuksessa tunnistettiin eri
Page 32 and 33:
30 Kuva 3.1 Rautatiealan toimijat (
Page 34 and 35:
32 liikenteessä matkustajina on ni
Page 36 and 37:
34 selittäjänä. Pystyttiin esitt
Page 38 and 39:
36 mahdollista kaikissa pisteissä,
Page 40 and 41:
38 31, on rekisteröity junan ja as
Page 42 and 43:
40 100 % 95 % 90 % 85 % 88,6 % 91,5
Page 44 and 45:
42 tammikuu 100,0 % 90,0 % 80,0 % 7
Page 46 and 47:
44 Pyöristäminen Lähiliikenteen
Page 48 and 49:
46 Tämänhetkisessä Suomen henkil
Page 50 and 51:
48 4 KANSAINVÄLISET TÄSMÄLLISYYS
Page 52 and 53:
50 samankaltaiset Suomen tilanteese
Page 54 and 55:
52 Täsmällisyys ilmaistaan myöh
Page 56 and 57:
54 Britanniassa rautateiden yksityi
Page 58 and 59:
56 Yhteistä eurooppalaisille mitta
Page 60 and 61:
58 5 KÄYTÖSSÄ OLEVAN MITTARIN AN
Page 62 and 63:
60 Uuden mittarin rakentamisessa py
Page 64 and 65:
62 Yhden raja-arvon ongelma huomata
Page 66 and 67:
64 liikenteeseen verraten heikko (k
Page 68 and 69: 66 käyttäjien tulisi olla hyvin p
Page 70 and 71: 68 Wu & Caves (2002) toteavat nykym
Page 72 and 73: 70 matkustajat arvottavat matka-aja
Page 74 and 75: 72 6 UUSI TÄSMÄLLISYYSMITTARI Tä
Page 76 and 77: 74 väliasemilta kerätyn tiedon av
Page 78 and 79: 76 Kuva 6.1 Täsmällisyyden osamit
Page 80 and 81: 78 Täsmällisyyden syiden tuntemin
Page 82 and 83: 80 merkittävät muutokset täsmäl
Page 84 and 85: 82 Luokitus perustuu osittain nykym
Page 86 and 87: 84 Tavaraliikenteessä epätäsmäl
Page 88 and 89: 86 6.4 Mittareiden seuranta Uudessa
Page 90 and 91: 88 7 UUDEN MITTARIN TOIMIVUUS Uuden
Page 92 and 93: 90 7.1.2 Epätäsmällisyyden syide
Page 94 and 95: 92 Tarkastelun avulla saadaan arvio
Page 96 and 97: 94 liikennöitsijälle kustannuksia
Page 98 and 99: 96 Kuva 7.6 Prosentteina ilmaistu t
Page 100 and 101: 98 Lähiliikenteelle ei ole tehty s
Page 102 and 103: 100 7.2 Uuden mittarin analyysi Tä
Page 104 and 105: 102 turvallisuuden riskeeraaminen.
Page 106 and 107: 104 Täytyy muistaa, että rautatie
Page 108 and 109: 106 lukuna, jossa on otettu huomioo
Page 110 and 111: 108 Täsmällisyysraportoinnilla on
Page 112 and 113: 110 LÄHTEET AEA (Association of Eu
Page 114 and 115: 112 Mäkelä Tommi, Säily Stiina &
Page 116 and 117: 114 UIC 407-2, 2001. Procedures for
show all

Rautatieliikenteen tÃ¤smÃ¤llisyyden mittaaminen - Liikennevirasto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?